HSS Stena Carisma
Från Rilpedia
HSS Stena Carisma i Fredrikshamn |
|
 |
HSS Stena Carisma[1] |
|---|---|
| Överblick | |
| Typ | Höghastighetsfärja |
| Rederi | Stena Line |
| Registreringshamn | Göteborg |
| Varv | Westamarin A/S, Kristiansand, Norge |
| Levererad | Juni 1997 |
| Tagen i bruk | 20 juni 1997 |
| Öde | I trafik på somrarna |
| Fartområde | Göteborg - Fredrikshamn |
| Allmänna egenskaper | |
| Längd | 88,00 m |
| Bredd | 30,00 m |
| Deplacement | 8 631 BRT |
| Djupgående | 3,90 m |
| Maxfart | 43.0 knop (1 knop = 1.8km/h) |
| Marchfart | 40,0 knop |
| Passagerare | 900 |
| Hytter | 0 |
| Bilar | 210 |
| Tekniska data | |
| Huvudmaskin | Två ABB Stal GT-35 gasturbiner 34 000 kW |
| Hjälpmaskin | 4 stycken Mercedes dislar. |
HSS Stena Carisma är ett snabbgående fartyg, eller ett så kallat catamaranfartyg ägt av Stena Line. Hon trafikerar rutten Göteborg-Fredrikshamn. Idag är hon mer känd som Stena Line Express, eftersom tiden att ta sig över är betydligt mindre än med de andra färjorna.
Carisma framdrivs av 2 stycken vattenjetar, som drivs av två stycken turbiner(en i varje skrov). Jettarna sprutar (vid maxfart) ut ca 30 kubik vatten per sekund och sida. Turbinerna konsumerar ca 35 kubik olja på en resa t/r till fredrikshamn och suger i sig ca 90 kubikmeter luft per sekund vardera. Det numera höga oljepriserna har slagit hårt mot sjöfarten, särskillt höghastighetsfärjor och just carisma. Därför trafikerar fartyget rutten Göteborg-Fredrikshamn endast under högsäsong (mitten av maj till mitten av september)
Anledningen till att Carisma kan nå dessa höga farter är att hela båten är byggd av aluminium och "strippad" på saker som inte är vitala för den rut som båten trafikerar. Ett exempel är tex att båten har sina seperatorer, eller oljerenare på ren svenska på kaj, istället för på båten. Och blir på så vis av med X antal ton onödig vikt.
Källor
- ↑ Faktaomfartyg.se HSS STENA CARISMA
