Karlsborgsbanan
Från Rilpedia
Karlsborgsbanan är en järnväg mellan orterna Skövde, Igelstorp, Tibro, Fagersanna, Mölltorp och Karlsborg. Den öppnades den 27 juli 1876 för allmän trafik och har alltid varit i statlig ägo. Det huvudsakliga syftet med banan var att förse Karlsborgs fästning (färdigställd 1909) med en fraktväg för krigsmateriel, men den förlorade snabbt sitt syfte i och med att fästningen nästan genast efter färdigställandet blev omodern (militärflygets ankomst). Järnvägen levde dock vidare, och den elektrifierades 1937.
Persontrafiken fortsatte till 1986, då den som på de flesta mindre banor på den här tiden, lades ned. Spåret revs dock inte upp, eftersom godstrafik fortfarande pågick. Godstrafiken lades dock också ner, 1993. Ett par år senare återupptog ett privat företag godstrafiken mellan Skövde och Tibro, men delen Tibro - Karlsborg förblev outnyttjad. Våren 2003 stängdes den därför av för trafik.
Järnvägsfrämjandet och Föreningen Karlsborgsbanan vill rädda banan från upprivning och förmå Västtrafik att börja köra persontrafik på sträckan igen. Men det kommer sannolikt inte att lyckas eftersom kostnaderna skulle bli för stora att rusta upp banan till ett skick som gör det möjligt att återuppta trafiken. Enligt information från Banverket skall underhåll upphöra snarast på hela sträckan, vilket möjliggör slutlig avveckling av Karlsborgsbanan efter de tre år som stipuleras i Förordningen om statens spåranläggningar.
Det är sen den 29e augusti 2008 nu beslutat att järnvägen mellan Tibro och Karlsborg kommer att rivas upp och att underhållet kommer dra in på resterande del av banan mellan Skövde och Tibro. Slutet för Karlsborgsbanan, men kanske början på en museijärnväg, om någon har intresse.
