IF-båt
Från Rilpedia
| Totallängd | 7,87 m |
| Vattenlinjeslängd | 6,03 m |
| Bredd | 2,20 m |
| Djupgående | 1,21 m |
| Segelyta | 26 m2 |
| Deplacement | 2 150 kg |
| Kölvikt | 1 250 kg |
| Konstruktör | Tord Sundén |
| Antal byggda båtar | ca 3 600 |
| LYS | 1,02 |
Internationell Folkbåt eller IF-båt är en två- eller tremans segelbåt. Om man utrustar båten rätt, kan den även med fördel användas för ensamsegling.
IF-båten ritades av Tord Sundén 1967 efter tvisten med Skandinaviska Seglarförbundet om den Nordiska Folkbåten. IF:en är byggd i glasfiberarmerad plast och har aluminum/trärigg. IF:en finns både med inombords- och utombordsmotor.
Innehåll |
Produktion
IF-båten producerades i första hand på Marieholms bruk i Småland. Över åren har cirka 3500 båtar tillverkats, varav något hundratal på licens i Australien. 1970-talet var IF-båtens decennium med en topp 1975 då 552 båtar tillverkades.
De båtar som exporterats till Europa och USA har alla tillverkats i Sverige.
Kappsegling
År 1970 blev IF-båten erkänd som nationell entypsklass av Svenska Seglarförbundet och båtens klassförbund, Svenska IF-båtförbundet[1] blev antaget. Svenska IF-båtförbundet är en av Sveriges största klassförbund med cirka 600 medlemmar.
Svenska och Nordiska mästerskapsseglingar har hållits sedan dess. De svenska mästerskapen seglas varje år och roterar kring IF-båtförbundets regioner[2]. Regattorna samlar oftast stora startfält.
Antal startande i de svenska mästerskapen håller sig fortfarande mycket högt jämfört med andra kölbåtsklasser. Många av Sveriges främsta kappseglare har någon gång funnits med på startlinjen, och att vinna ett IF-båtmästerskap betraktas som en stor merit inom seglingsvärlden.
Internationella IF-mästerskap anordnas också i Danmark och Norge. Båten är även nationell entypsklass i dessa länder samt i Tyskland.
IF-båten internationellt
IF-båten står egentligen för "Internationell Folkbåt". Avsikten var från början att den skulle benämnas så, men efter protester från det Nordiska Folkbåtförbundet fick den namnet IF-Båt.
Förutom i Sverige är IF-båten godkänd som entypsklass i Danmark, Norge och Tyskland, vilket betyder att den kan kappseglas utan handikapp mot likadana IF-båtar.
De största internationella IF-båtflottorna finns i Tyskland (390 båtar), Danmark (325), Norge (135), USA (125), Schweiz (120) och Australien (100).
Inom de tre nordiska länderna Danmark, Norge och Sverige finns ett organiserat samarbete inom sammanslutningen "Nordiska IFRA". Man arbetar i huvudsak med att harmonisera klassregler och samordna kappseglingskalendrar för att det ska vara möjligt att enkelt kunna kappsegla båtarna på de olika nationella mästersakpsseglingarna.
Långfärd med IF
IF-båten är trots sin ringa storlek också mycket populär som långfärdsbåt. Detta kanske mest tack vare dess robusta långköl som skapar en mycket kursstabil och svårkrängd båt. Tvärskeppsstabiliteten är mycket god, så god att båten inte går att kapsejsa.
Om båten skulle EG-klassats idag, så skulle den få näst högsta säkerhetsklass. Det enda som hindrar den att få högsta klass är just dess ringa storlek.
Externa länkar
- IF-båtförbundet
- EllenNet
- http://www.sy-nadine.dinstudio.se - IF-båten s/y Nadine, samt renoveringstips för IF-båt m.m.
