Gondol
Från Rilpedia
En gondol är en långsmal flatbottnad venetiansk båt som framförs av en gondoljär, som med vrickning av en åra akterut på styrbordssidan får gondolen att förflytta sig genom vattnet samt för manöver.
Innehåll |
Beskrivning
Gondoler som kan ha en L.ö.a upp till 9 meter, 1,2m bredd och 0,4 meter djup, används för passagerartrafik på kanalerna i Venedig. De tidigare gondolerna var luxuöst inredda och kunde även ha en kabin (felze) för 2 till sex passagerare. Gondolen lär ha funnits från tidig medeltid, och nämns först i en text från 1094, men först senare har de fått enhetligt utseende och färg som enligt en medeltida lag är svart.
Gondolen har ett polerat metallbeslag monterat i förstäven , en symbol för en bila (ferro), (som också återfanns i dogens huvudbonad) som har utvecklats till en symbol för Venedig. Under bilan finns vanligtvis sex utskott, som symboliserar stadsdelarna i det historiska Venedig. Årtullens gaffelbeslag (forcola) har en konisk fyrkantig ände som är nedstucken i ett motsvarande hål (trincarino) i relingen på styrbords låring. Här lägger gondoljären sin långa åra vid vrickning och manövrering av gondolen. Gondoler kan var rikt utsmyckade på fördäcket och kring de sittbänkar som är avsedda för passagerare.
Byggnadssätt
En gondol är byggd av flera träslag, beroende av virkets vikt, lagringstid och fuktkvot för att passa till den specifika användningen. Ekvirke användes till de båda övre bordgångarna samt för spant och stomme. Botten byggs av lärk som även kan ingå i fördäck om man inte har mahogny. Lärk är virket till akterdäck och båtens sidor mellan vattenlinjen och de båda översta borden. Valnöt eller körsbär används till sits och bänkar, och för den skråställda plattformen på akterdäck för gondoljären att stå på vid vrickning. Alm används till durkar, lind för utsmyckning på förstäven, och åror är av bok. Forcola är av valnötsrot.
År 2005 fans det fyra traditionella gondolvarv i Venedig. forcola tillverkas även som souvenirer. Det byggs en del gondoler i modernare metoder med faner och plywood. På 1800-talet fanns det tusentals gondoler i Venedig och de var det snabbaste (och ofta enda) sättet att ta sig fram i den kanalgenomskurna staden. I dag finns det något hundratal och används mest av turister, då de snabba taxibåtarna och vattenbussarna tagit över kollektivtrafiken. Ett fåtal finns som privata farkoster för sitt historiska värde, och för olika tillställningar, som bröllop, etc.
Gondoljär
Att vara gondoljär har alltid vart ett mansdominerat yrke och därför så är den 2 april 2007 ett datum som venetianerna aldrig kommer glömma, då var det första gången som en kvinna lyckats ändra på lagen som var orsaken till att yrket gondoljär är så mansdominerat. Gondoljärernas kunskaper har alltid gått i arv från far till son. Att utbilda sig till gondoljär är inte så enkelt. Båtarna är mycket svårstyrda. Det kan ta mellan 2-6 år att lära sig att styra en gondol propert. Blivande gondoljärer studerar även Venedigs historia, service samt grundläggande kunskaper i flera språk, såsom engelska spanska och franska. Men eftersom att åka en gondoltur är ett av de största turistmålen i Venedig så är det dock relativt enkelt att tjäna in pengarna man har varit tvungen att spendera. En tur på ca 40 minuter kostar 80 Euro. Man kan även välja att åka på lite längre turer då man får se mer av staden, men då kostar det ca 120 - 150 Euro.
Övriga betydelser
Ordet gondol kan ibland även syfta på korgen under en luftballong eller ett luftskepp/zeppelinare. Också sittplatserna i olika tivolianordningar, som t.ex. pariserhjul, och i linbanor kan kallas gondoler.
Källa
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Gondol
- Kort historik om gondoler (ital och eng.)
- historia, tillverkning och användande av forcola (ital och eng.)
- hemsida Venetianska regattan (ital.)
