Folland Gnat
Från Rilpedia
Folland Gnat |
|
| Folland Gnat | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | Lätt jaktplan Avancerat skolningsflygplan |
| Besättning | 1 |
| Tillverkare | Folland Aircraft |
| Data | |
| Längd | 8,74 m |
| Spännvidd | 6,73 m |
| Höjd | 2,46 m |
| Vingyta | 12,69 m² |
| Tomvikt | 2 175 kg |
| Max startvikt | 4 100 kg |
| Motor | 1 × Bristol-Siddeley Orpheus 701-01 turbojet |
| Dragkraft | 20,9 kN |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 1 120 km/h |
| Räckvidd med max bränsle | 805 km |
| Max flyghöjd | 14 630 m |
| Stigförmåga | 101,6 m/s |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 2 × 30mm ADEN-kanoner |
| Bomber | 2 × 227 kg bomber |
| Robotar | - |
| Raketer | 18 × 76mm raketer |
Folland Gnat var ett mycket litet lätt jaktplan och skolflygplan med bakåtsvepta vingar och som inte hade överljudskapacitet. Flygplanet konstruerades av W. E. W. Petter och flög för första gången 1955. Gnat är det engelska namnet för insektarten knott.
Innehåll |
Historia
Flygplanet var konstruerat så att det kunde byggas utan specialverktyg, d.v.s. av länder som nödvändigtvis inte var längst hunna i industrialiseringen. För att uppnå denna lilla storlek var man tvungen att packa samman dess system väldigt tätt, vilket gjorde underhållet svårare.
Flygplanet användes mest i Indien där den kallades Gnat Mk. II. Gnat var det enda flygplan som indierna själva ansåg att var ett värdigt jaktplan . de pakistanska piloterna hade dock alltid mera respekt för Hawker Hunter. Det indiska flygvapnet förlitade sig tungt på sitt överlägsna antal men när Gnat mötte olika pakistanska flygplan en mot en slutade det oftast med att Gnaten sköts ned. Vid ett tillfälle kapitulerade en indisk Gnatpilot till en pakistansk F-104 Star Fighter utan strid. Gnatpiloten avskedades från det indiska flygvapnet medan han ännu var krigsfånge. [1]
I Storbritannien tjänade den som skolflygplan under benämningen Folland Fo.144 Gnat Trainer (senare omdöpt till Gnat T.Mk1). Flygplanet vann mest uppmärksamhet som uppvisningsflygplan för RAFs flygakrobatikteam Red Arrows. Ett fåtal tjänstgjorde i Finland.
Många av de indiska flygplanen byggdes i Bangalore där mer än 175 Gnatflygplan byggdes. Därtill anskaffades 40 direkt från Folland. Finland slutade använda sina Gnatflygplan 1974 och Storbritannien sina 1979. Gnatflygplanen flögs i Indien mellan 1958-1978 och ett flertal är nu i privat ägo.
Gnatens experimentella föregångare var Folland Midge-flygplanet som hade en svagare motor. I Indien kallades Gnatflygplanet för Ajeet ("Oerövrbar"). Gnats efterföljare var en modifikation för indiska förhållanden som kallades för Ajeet Mark 2.
När RAF ersatte eller sålde bort sina Gnat T.Mk1 skolflygplan så köptes många av privata samlare och kom att medverka (tillsammans med några ensitsiga Gnats) i Charlie Sheenfilmen Hot Shots! Höjdarna!.
En av de få kvarvarande Gnatflygplanen restaureras för närvarande till flygskick vid Bournemouths flygfält i södra England. När den restaurerats kommer XR537 (eller G-NATY som är hennes registernummer i det civila flygregistret) att vara den enda genuina, före detta Gnat som flugit med Red Arrows, i europeiska flygmuseicirklar. Flygplanet kan beskådas vid Bournemouth Aviation Museum.
Användning i Finland
Finlands första Gnatflygplan anlände 30 juli 1958. Typen visade sig vara problematisk i tjänstgöringen och krävde mycket service. Man påbörjade aldrig licenstillverkning i Finland trots att man inledningsvis ämnat göra så. Det finländska flygvapnet använde 13 Gnatflygplan av vilka 11 var jaktplan och två spaningsflygplan. Gnat var första flygplan att överskrida ljudvallen i Finland den 31 juli 1958 i Luonetjärvi. Pilot var major Lauri Pekuri. Flygplanet GN-102 förstördes den 26 oktober 1958 på grund av ett tekniskt fel och flygplanstypen var i flygförbud under ett halvt år i Finland. Gnatens problem ledde till avsevärd kritik från pressen. Man slutade använda Gnat i Finland år 1974.
Varianter
- Fo.141 Gnat - ensitsig lättviktjaktplan.
- Fo.144 Gnat trainer - tvåsitsigt avancerat skolflygplan.
- Gnat T.Mk 1 - tvåsitsigt avancerat skolflygplan för RAF.
| Variant | Antal byggda |
Antal uppgraderade |
Övrigt |
|---|---|---|---|
| Folland FO.139 Midge | 1 | Underskaligt testflygplan. | |
| Gnat (P) | 9 | Gnatjaktplansprototyper. | |
| Gnat (Y) | 2 | Jugoslaviska utvärderingsflygplan. | |
| Folland FO.141 Gnat F.1F | 11 | Finländsk jaktplansvariant. | |
| Folland FO.141 Gnat FR Mk.1 | 2 | Finländsk spaningsvariant. | |
| delsumma | 25 | Icke-indiska ensitsiga flygplan. | |
| Gnat (IF) | 23 | 2 | Follandbyggda Gnats för Indien. |
| Gnat (IK) | 20 | Indiska Gnats som satts samman av färdigbyggda delar. | |
| Gnat (IP) | 195 | Indiskbyggda Gnats som tillverkats av HAL. | |
| Ajeet | 79 | 10 | Förbättrad HAL-byggd Gnat |
| delsumma | 317 | Indiska ensitsare. | |
| delsumma | 342 | Alla ensitsiga Gnatflygplan. | |
| Ajeet (T) | 2 | Ajeetskolflygplan, aldrig producerat. | |
| Folland Gnat T.1 | 105 | Gnatskolflygplan. | |
| delsumma | 107 | Tvåsitsiga Gnatflygplan. | |
| TOTALT | 449 |
Användare
- Finland, Indien, Storbritannien, Jugoslavien (enbart två flygplan som användes för tester).
Externa länkar
(engelska) www.folland-gnat.com
