Från Rilpedia

Dynamic Stability and Traction Control - DSTC - är det mer avancerade systemen i Volvos bilar, ett sofistikerat stabilitetssystem som höjer den aktiva säkerhetsnivån genom att inte bara motverka hjulspinn och förbättra sidstabiliteten, utan också motverkar sladdtendenser.

Om bilen av någon anledning plötsligt skulle göra några oväntade rörelser, förlorar sin spårriktning eller går in i en kurva med för hög hastighet och sidkrafterna börjar vrida den inåt, återför DSTC bilen till rätt kurs. Den försiktiga och blixtsnabba korrigeringen sker med hjälp av att bromsarna på ett eller flera hjul aktiveras.

DSTC-systemet arbetar genom ABS-systemet som ytterligare utvecklats och genom en rad avkännare som kontinuerligt förser systemets "hjärna" med information. Sensorer vid hjulen känner av rotationshastigheten för varje hjul, andra sensorer girvinkelhastigheten, storleken på styrutslaget och bilens sidoacceleration som uppträder vid kurvtagning. DSTC-processorn jämför signalerna från bilens faktiska uppträdande (sensorerna) och jämför dem med data för bilens önskvärda uppträdande, dvs bilens riktning jämfört med rattrörelserna. Varje avvikelse från det normala, t ex en begynnande utbrytning av bakvagnen, gör att systemet går in och korrigerar bilens uppträdande genom att aktivera bromsen för det eller de hjul som för tillbaka bilen till rätt spår igen. Om ytterligare åtgärder skulle behövas, kan DSTC också sänka motorns moment, precis som STC.

På sätt och vis kan man säga att DSTC kan kompensera för förarens misstag till en viss grad eftersom det motverkar och förhindrar sladd i ett läge då föraren redan börjat förlora kontrollen. Naturligtvis kan varken DSTC eller STC upphäva naturlagarna, men den gräns som tidigare skiljde en lyckad manöver från en incident, har kunnat flyttas framåt med hjälp av dagens avancerade system.

DSTC-systemet är särskilt effektivt när föraren måste bromsa hårt och styra undan samtidigt, dvs ungefär som vid det numera för de flesta välbekanta älgtestet. Systemet motverkar då varje sladdtendens och återför bilen till ursprungskursen.

För att kunna arbeta med DSTC, har Volvo S80:s ABS-system försetts med fler tryckventiler och en kraftigare mikroprocessor. En bromsförstärkningsenhet med elektronisk styrning har också tillkommit liksom sensorer för sidoacceleration, girvinkelhastighet och rattutslag. Precis som STC har DSTC-systemet en indikatorlampa samt en knapp för på- och avstängning om någon vill deaktivera systemet.

Andra antispinn- och antisladdsystem från Volvo är TRACS, ETC, DSA och STC.