De Havilland DH 106 Comet
Från Rilpedia
De Havilland DH 106 Comet i RAFs version |
|
| de Havilland DH 106 Comet | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | passagerarflygplan |
| Besättning | 4 |
| Första flygning | 27 juli 1949 |
| I aktiv tjänst | 1952- |
| Versioner | Hawker Siddeley Nimrod |
| Tillverkare | De Havilland |
| Data | |
| Längd | 34,0 m |
| Spännvidd | 35,0 m |
| Höjd | 9,0 m |
| Vingyta | 197,0 m² |
| Tomvikt | 34 200 kg |
| Max startvikt | 73 470 kg |
| Motor | 4 × Rolls-Royce Avon Mk 524 |
| Dragkraft | 4 x 46.8 kN |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 810 km/h (marschfart 790km/h) |
| Räckvidd med max bränsle | 5 190 km |
| Max flyghöjd | 12 000 m |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 36-109 passagerare |
| Kapacitet | 56-109 passagerare |
| Beväpning | |
| Övrigt | Konstruktör Ronald Bishop. |
De Havilland DH 106 Comet var världens första jetdrivna passagerarflygplan som någon flygplanstillverkare byggt.
Planet flögs första gången 1949 och sattes i trafik 1952 på linjen London-Johannesburg. Efter två haverier togs jetplanet, Comet 1 ur bruk 1954. Haveriorsaken var bl.a. utmattningsbrott i vingrötterna, som då var ett tämligen outforskat fenomen. Med anledning av haverierna med Cometplanen fick man upp ögonen för problemet, och det har senare blivit grundligt belyst. Efter modifikationer framför allt genom ändring av de stora fyrkantiga fönstren sattes den större Comet 4 i trafik 1958 och blev det första jettrafikplanet på Nordatlantrutten. De olika Cometmodellerna tillverkades i 112 exemplar fram till 1967.
Flygbolag som flög DH 106 Comet:
