G 101
Från Rilpedia
 |
En eller flera användare anser att denna text bör infogas i Schneider SG-38. (Diskussion) |
| G 101 | |
| Information | |
|---|---|
| Nato-benämning | - |
| Flygslag | Glidare |
| Tillverkare | AB Flygindustri (AFI) |
| Ursprung | Schneider SG-38 |
| Längd | 6,28 m |
| Spännvidd | 10,41 m |
| Höjd | 2,43 m |
| Tomvikt | 100 kg |
| Maxlast | - |
| Maxstartvikt | 210 kg |
| Aktionsradie | - |
| Maxhöjd | - |
| Maxhastighet | 115 km/h (minsta hastighet 50 km/h) |
| Besättning | 1 |
| Motor | Ingen |
| Beväpning | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1942-1953 |
| Antal | 40 |
G 101 var ett glidflygplan av typen Schneider SG-38, som användes som utbildningsflygplan i Flygvapnet 1942-1953.
I Sverige licenstillverkades glidflygplanet av Kockums Flygindustri i Malmö, som även sålde byggsatser men Flygvapnet beställde sina byggsatser från AB Flygindustri (AFI) i Halmstad.
Glidflygplanen kom således till flottiljerna i form av byggsatser, som sattes ihop under vinterhalvåret. Byggandet leddes av särskilt utbildade byggledare, och planen slutbesiktigades av en kontrollant innan luftvärdighetsbevis utfärdades. Flygutbildningen leddes av specialutbildade förare.
Glidflygplanen var jämnt fördelade på de olika flygflottiljerna. Endast ett flygplan kasserades efter ett haveri. De övriga fördelades på olika flygklubbar när de avfördes 1953.
En G 101 finns bevarad på Flygvapenmuseum.
