Från Rilpedia

Puch Dakota var en mopedmodell tillverkad av Puch.

Mopeden var av standardmodell liknande en motorcykel men med den skillnaden jämfört med de flesta andra mopeder att motorn var fläktkyld. Dakota levererades i British racing green (endast första året) 1966, röd 1967-70, guld 1972-75 och till sist blå färg 1970-82, då tillverkningen upphörde.

Även en modell kallad Dakota 3000 byggdes åren 1975 till 1977, denna har dock en helt annan modernare design(samma som M50, Monza, Monza 3C och Arizona). Det som skiljer den från de andra är bla den fläktkylda motorn som hämtats från den vanliga Dakotan.

1966 kom Dakotan. I broshyren kunde man läsa:

En stålstark TT-Puch i British Racing Green. Hydrualisk mc-gaffel fram och bak, lädersvart TT-sadel, 21 tums hjul med 2,75-däck, 10,5 liters förkromad tank med snabblock, 3-växlad cric-crac-låda, TT-styre, fullnavsbromsar med 95 cm2 bromsyta, låsbart verktygsfack, mc- strålkastare, 2-bent stöd, helförkromad framskärm och extra kraftig specialram.

Färgen British Racing Green är en mörkgrön metallic och fanns bara på 1966 års modell, året efter kom den vallmoröda.

Svensk typbeteckning VoV 1461

Puch Dakota, VZ 50 - 1969 Färgen kallades vallmoröd och introducerades 1968 och såldes tom 1970. Alla röda hade fendrar och den gamla typen av bakre stötdämdare.

Denna är utrustad med en V3-motor. Officiellt kom denna på 1970 års modell, men en stor del av 1969 års Puch-mopeder hade denna motor. Till skillnad från föregående motormodell kickades denna bakåt och växelpedalaxeln går in i motorblockets sida.

Svensk typbeteckning VoV 1461

Puch Dakota, VZ 50 V3 - 1972 Den guldfärgade Dakotan fanns i sortimentet mellan 1972 och 1975.

Treväxlad fotväxel (V3 motorn), ramverk av pressad stålplåt, långsadel, teleskopgaffel, kromad framskärm, fullnavsbromsar.

Svensk typbeteckning VoV 1461

Den dinoblå Dakotan är en klassiker. Färgens namn togs efter Fiats sportbil "Dino" som bland annat fanns i denna kulör. Denna färgställning kom 1970 och såldes det året parallellt med den vallmoröda. Den röda hade det gamla utförandet med fendrar på bakskärmen, medan den dinoblåa hade: Uppsvängt avgasrör (bara detta året), högre styre, gummibälgar på framgaffeln och friliggande förkromad spiralfjäder bak (inga fendrar alltså). Priset var något högre på den dinoblå. Färgen fanns kvar ända tills 1982 då modellen slutade att tillverkas.

Treväxlad fotväxel (V3 motorn), ramverk av pressad stålplåt, långsadel, teleskopgaffel, kromad framskärm, svart kedjeskydd i plast, fullnavsbromsar.

Svensk typbeteckning VoV 1461