Från Rilpedia

Toyota Supra är den enda supersportbilen som rullat ut från en toyotafabrik. Allt började med lyxversionen av Toyota Celica som fick tilläggsnamnet Supra. Modellen som även kallas MkII introducerades i Sverige 1983 och sista modellen kom 1986. Bilen utrustades med en 2,8 liters rak sexa med 140 hästkrafter som gav en toppfart på 215 kilometer per timmen.

1986 gick Celica och Supra skilda vägar och Supran fick en egen modellkod. Supra MkIII introducerades i Sverige 1989. Bilen hade en 3-liters motor på 235 hästkrafter och var även utrustad med turbo. MkIII producerades till våren 1993. Dessa kallas för ma70 och på vissa ställen för ma71.

Supra MkIII har till skillnad från MkII ett Targa tak som finns på de flesta MkIII. Från 1991 fanns en el taklucka att beställa, men endast i USA och Japan. USA och Japan hade även TEMS (Toyota Electrically Modulated Suspention) som tillval. Men det verkar inte finnas någon europeisk Supra med det.

Till 1989 års modell gjorde man en facelift med ändrad design framtill, bakljusen ändrades (utom på den europeiska versionen som fortsatte ha de gamla bakljusen), ändrad instrumentpanel, stolar, bakspoiler m.m.

Till 1991 års modell gjorde man en sista facelift med fler högtalare, Toyotas logotyp framtill, ändrad framspoiler, lackerade sidolister, en stereo med Radio, kassett och CD-spelare fanns som tillval m.m.

1990 kom Supra med en 2.5-liters motor med Twin Turbo. Bilen såldes endast i Japan. Modellen kallas för jza70. Supra MkIII fanns även med en 2.0-liters Twin Turbo motor. Men dessa är sällsynta och såldes också endast i Japan. Modellen kallas för ga70.

Med jza70 kunde man få Recaro stolar och Momo ratt och Momo växelspaks knopp. De flesta jza70 har dessutom inget Targa tak.

Man gjorde en special modell av 3-liters ma70 modellen. Den kallades för Turbo A.

1993 kom sen den mest kända supramodellen: MkIV. Den har bland annat figurerat i filmer som The Fast and the Furious och blivit en riktig supersportbil i streetkretsar, främst tack vare en motor som var väldigt lätt att trimma. Som original kom bilen med en 3-liters sexa och dubbla turboaggregat på 330 hästkrafter i s.k. Euro-spec som var till den europeiska och amerikanska marknaden, samt en 280 hästkrafters version för Japanska marknaden, kallad Jap-spec. denna modell inkluderade en vinge som gav 33kg tryck på bakdelen av bilen., fanns också utan turboaggregat med 220 hästkrafter(uppdaterades sedan till 225)då utan vinge. Även om bilen togs ur produktion 2002 så figurerar den fortfarande på nätet och i streetracingfilmer. Bilen togs aldrig in i Sverige, utan de bilar som rullar på svenska vägar är vanligtvis privatimporterade från England, Japan, Tyskland och USA.