M/S Herald of Free Enterprise

Från Rilpedia

< M
Version från den 6 mars 2009 kl. 18.48 av Huggorm (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Herald of Free Enterprise i Dovers östra dockor, 1984.

Herald of Free Enterprise i Dovers östra dockor, 1984.

Civil Ensign of the United Kingdom.svg M/S Herald of Free Enterprise
Klass
Typ RoRo-fartyg
Historia
Byggnadsvarv Schichau Unterweser AG
Sjösatt 1980 
Öde Kapsejsade 6 mars 1987
Tekniska data
Längd 131,91 m
Bredd 23,19 m
Djupgående 5,72 m
Fart 22 knop
Passagerare 1 300 

M/S Herald of Free Enterprise var ett brittiskt RoRo-fartyg som gick i linjetrafik över Engelska kanalen mellan Zeebrugge i Belgien och Dover i England. Fartyget var konstruerat som ett ro-ro-fartyg där fordon kunde köra in eller ut i både fören och aktern. Fartyget byggdes 1980 av Schichau Unterweser AG i Bremerhaven i det dåvarande Västtyskland. Dess längd var 131,91 meter, bredd 23,19 meter och ett djupgående på 5,7 meter. Fartyget hade två systerskepp: Pride of Free Enterprise samt Spirit of Free Enterprise.

Tidigt på kvällen den 6 mars 1987 kapsejsade fartyget 90 sekunder efter att ha lämnat hamnen i Zeebrugge, 91 meter från land. Fartyget hamnade på sidan i grunt vatten. Ombord fanns en besättning på 80 personer, 459 passagerare, 81 bilar, 3 bussar och 47 lastbilar.

Vid olyckan dog 193 personer, de flesta av nedkylning i det kalla vattnet eftersom fartyget sjönk mycket snabbt. Det stod snart klart att färjan lämnat hamnen med bogdörrarna öppna och med vatten kvar i ballasttankarna vilket gjort att vatten forsat in på bildäck och gjort fartyget instabilt. Olyckan var den största fartygsolyckan för ett brittiskt fartyg i fredstid sedan Titanic sjönk 1912.

Fartyget bärgades och den undersökning som publicerades i juli 1987 visade att ansvaret låg hos rederiet Townsend-Thoresen och ansåg att rederiet genomsyrades av slarv och ansvarslöshet som gjorde att sjösäkerheten åsidosattes.

Personliga verktyg