Fyllnadsgrad
Från Rilpedia
Fyllnadsgraden är ett förhållande mellan hur mycket luft som fyller motorn vid gång jämförelsevis med motorns totala cylinder/slagvolym.
En 2-litersmotor har en slagvolym på 2 liter, med 4 cylindrar blir det 500 cc. eller 0,5 liter/cylinder. Teoretiskt borde cylindern fyllas med 0,5 liter luft, men så är det inte. Cylindern hinner inte fyllas helt med luft och det skapas ett undertryck. Ventilöppningen är för liten och ventilen är öppen ganska kort tid. Så det blir inte 2 liter.
Hur mycket det blir kallas fyllnadsgrad och räknas i % av cylinderns volym.
Fyllnadsgraden varierar med varvtalet. På låga varv är problemet att luften i insugningsröret står nästan still och när ventilen öppnar är det trögheten att komma i rörelse som ”håller emot”. På höga varv är det tiden som ventilen är öppen, samt den trånga vägen ned för luften som ställer till det. Mitt emellan där finns ett område där motorn klarar av att fylla cylindern ganska bra. Där motorn fyller cylindern bäst blir den starkast. Mest luft = mest vridmoment.
En vanlig motor kan som mest få ungefär samma luftmängd som sin volym, dvs 100 % fyllnadsgrad. Turbo/kompressor ökar givetvis detta till mer än 100 % och hårt trimmade(välbyggda) motorer kan ha mer. Detta genom väl utformade kamaxlar som skapar ett eftertryck trots att kolven är i nedre dödpunkt.
