Tupolev Tu-22
Från Rilpedia
 |
|
| Tu-22 (Tupolev-22) | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | bombplan |
| Besättning | 3 |
| Första flygning | 1958 |
| I aktiv tjänst | 1962 |
| Tillverkare | Tupolev |
| Data | |
| Längd | 41,60 m |
| Spännvidd | 23,17 m |
| Höjd | 10,13 m |
| Vingyta | 162 m² |
| Max startvikt | 92 000 kg |
| Motor | 2× Dobrynin RD-7M-2 turbojets |
| Dragkraft | 2 x 107,9 kN |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 1 510 km/h |
| Räckvidd med max bränsle | 4 900 km |
| Max flyghöjd | 13 300 m |
| Dragkraft/viktförhållande | 0,38 |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 1× AM-23 23 mm kanon |
| Bomber | 9 000 kg |
| Robotar | 1× Kh-22 |
Tu-22 (Tupolev-22) var ett sovjetiskt bombplan utvecklat under det kalla kriget.
Planet var från början tänkt att ersätta Sovjets första generations jetbombflyg Tu-16. Utvecklingen drog dock ut på tiden och det blev inte fallet. Redan 1954 kom de första ritningarna på det nya stridsplanet men inte förrän 1958 kunde man utföra en första provflygning.
1962-63 kom planet så i tjänst hos det sovjetiska flygvapnet. Det fortsatte dock med att ha stora problem som ledde till att flera plan havererade.
Fram till 1969 producerades 311 plan.
Tu-22 togs efter hand ur tjänst i Sovjet och vid kalla krigets slut fanns det 154 plan i tjänst. Inga av dem tros dock ha varit flygdugliga.
Tu-22 fick en mer lyckad efterföljare kallad Tu-22M som finns i tjänst i Ryssland idag (2007).
Export
Tu-22 har exporterats till ett fåtal länder. Bl.a. Libyen och Irak. Inga av dessa plan tros vara i tjänst idag.
Källor
[1] Globalsecurity
[2] FAS.org
