Skara-Lundsbrunns Järnvägar
Från Rilpedia
| SkLJ Skara-Lundsbrunns Järnvägar | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||
Skara-Lundsbrunns Järnvägar, SkLJ, är en 12 kilometer lång smalspårig, 891 mm, järnväg, som tillsammans med Skara Järnvägsmuseum är en rest av den s.k. Västgötabanan, VGJ.
Föreningen bildades sedan Västergötland-Göteborgs Järnvägars lok nr. 29 återfunnits i Verkebäck utanför Västervik och en kampanj startades för att få tillbaka loket till Skara. Skara stad beslutade att förvärva loket om en förening bildades för att ansvara för underhållet. Föreningen "29:an" bildades och VGJ 29 återkom till Skara i januari 1967.
VGJ 29 var från början tänkt att placeras som ett monument över Skaras järnvägsepok, men entusiasterna i den nybildade föreningen hade högre ambitioner än så. Sedan SJ lade ner trafiken 1984 trafikeras sträckan Skara-Lundsbrunn enbart av föreningen Skara-Lundsbrunns Järnvägar. Allt arbete vid museijärnvägen, såväl trafikarbete som underhåll av fordon och bana, utförs av ideellt arbetande oavlönad personal.
Sträckningen är Skara - Tveta - Myråsen - Lundsbrunn - Lundsbrunns kurort och trafikeras juni-september.
