Nissan Skyline
Från Rilpedia
Nissan Skyline började tillverkas på 60-talet och utvecklingen har fortsatt till 2001 då den sista GTR-modellen rullade ur fabriken.
Innehåll |
Kännetecken
Nissan skyline har tillverkats i Japan sedan 1957. Bilen såldes i sedan, kombi samt coupéutförande. Man byggde även sportversioner kallade GTR som började tillverkas 1969. Utvecklingen av GTR-modellerna drevs av att Nissan skyline var mycket framgångsrika inom japansk motorsport. Mellan 1973 och 1989 byggdes inga GTR-modeller. Men 1989 kom R32-generationen där Nissan bestämde att skylinemodellerna skulle vara mer sportorienterade. Man slutade bland annat tillverka kombiversionen och gav GTR-modellen runt 320hk (280 officiellt) och fyrljulsdrift. Under 90-talet tillverkades skyline med instegsversioner med 4-cyl rak motor på 2 liter kallad GTS som utvecklade 130 hk (215 med turbo) och 155hk kallad 2.0 GT. R32 tillverkades också med den svagare 1.8-litersmotorn på 100 hk. Skyline tillverkades också under 90-talet med 6-cyl raka motorer på 2,5 liter (2,6 i GTR) kallade GTS25 på 190-200hk(245-280 med turbo). Alla turbomatade versionerna finns även med fyrhjulsdrift och kallas GTS25M/2.0 GTS-t Type M.
Sedan modellerna såldes inte i GTR utförande förutom i mycket liten upplaga år 1995. R32 GTR modellen satte bland annat rekordet för produktionsbilar på Nürburgring med 8 min 20 sekunder, den senaste GTR-modellen satte tiden 7 min 29 sekunder vilket är den näst snabbaste tiden för produktionsbilar man kan köpa idag.
I Japan har Skyline GTR officiellt endast runt 280 hk och en elektronisk hastighetsspärr vid 180 km/h beroende av Japans reglement (dvs att en bil får ha max 280hk och en toppfart på högst 180km/h). Men i England där bilen också såldes har GTR 320hk. Skillnaden på GTR och GTS är i första hand att GTR har fyrhjulsdrift, men även att den har dubbelturbo till skillnad från GTS som har singelturbo och detta leder till att GTR har fler hästkrafter och sportigare inredning. Utvändigt så har GTR som sagt ett GTR-märke i fronten med ett stort rött R och en likadan dekal på bakluckan. Den har ett något kantigare och sportigare kjolpaket och är något lägre än GTS. GTR har även större vinge som ger bättre downforce och går ej att få i sedan utan endast coupéutförande.
Generationer
Bilens utveckling har "räknats" i generationer, den senaste generationen är den 12:e.
1969 kom Skyline 2000GTR med en 4-cyl motor på 2 liter och 160 hk.
1982 kom Skyline HT 2000 RS Turbo som var en "vanlig" 2-dörrars Cupé med 4-cyl turbomotor på 2,0 liter, 187 BHP och bakhjulsdrift.
1986 ersattes den av Skyline R31 (GTS-R) som hade 6-cyl turbomotor på 2,0 liter, fortfarande bakhjulsdrift men effekten höjdes till 207 BHP.
1989 Kom R32 modellen där man gick över till mer fokus på sportmodellerna. R32 tillverkades inte som kombi och fanns nu även med fyrhjulsdrift.
1995 avlöstes den lyckade R32an av R33an. GTR-modellen fick bland annat konstant fyrhjulsdrift och man tillverkade en extrem version kallad Nismo 400r med 400 hk i mycket liten upplaga. R33 var den första skyline som började säljas i Europa, framför allt Storbritannien eftersom bilen redan var högerstyrd.
1998 kom den senaste av de "riktiga" Skyline-modellerna, R34. Denna modell hade endast små modifieringar under skalet men utseendemässigt hade där hänt mycket. Men en sak som den har behållt sen den första 2000HT är de fyra runda baklamporna.
Efter R34an bestämde Nissan att man inte längre skulle basera GTR-versionerna på Skylinemodellerna och lansera skylinemodellen globalt. Skylinemodellen säljs numera utanför Japan som infinity gs35 sedan 2002 men finns som sagt inte i samma sportutförande. Nissan började istället jobba på en helt ny modell kallad endast Nissan GTR som även den är gjord för världsmarknaden. Den har därför inte kvar den så välkända raka 6-cyl-motorn utan har en 3.8 liter V6a och betydligt högre vikt än äldre skylinemodeller.
Modifiering
Nissan skyline är mycket känd för att vara lätt att modifiera, Nismo som är Nissans motorportsavdelning kan fabrikstrimma bilen upp till 500 hk i Japan (till exempel Nismo 400r). Endast GTR-modeller och ett fåtal GTS importerades till Europa och USA och är mycket vanliga trim- och stylingsprojekt antingen för streetracing eller drifting. Det mest kända exemplet är kanske i filmen 2 Fast 2 Furious där huvudpersonen kör en stylad Nissan Skyline R34 GTR.
Övrigt
I Sverige finns ett hundratal Sverige-registrerade Skyline[källa behövs].
