Partilledsmodellen

Från Rilpedia

Version från den 31 maj 2009 kl. 13.41 av LA2-bot (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif

Partilledsmodellen är en beteckning på en modelltyp av stationshus som ritades på 1850-talet av Statens Järnvägars järnvägsarkitekt Adolf W. Edelsvärd.

Namnet har fått sitt namn efter det första stationshuset i Partille (dåvarande Partilled) som byggdes 1856. Stationen där byggdes i en kombination av tegel och trä. Även stationerna i Floda, Fåglavik och Moholm fick stationer efter modellen men där byggdes stationerna helt i trä. Över bostadsdelen höjer sig ett klocktorn och mot banan har byggnaden en fronton med ett akroterion.[1]

Modellen saknar vestibul utan från ingången mot gatan kommer man in i tredjeklassväntsalen. På ömse sidor om denna finns en andraklassväntsal och biljettexpedition. Bakom expeditionen ligger en personalbostad och på kortsidan finns ett vaktrum med egen ingång. Själva bostadsdelen har även en övervåning. Andra modeller av Edelsvärds stationshus saknar bostadsdel på bottenvåningen då detta gjorde det svårare att utvidga eller förändra stationshuset. Senare försökte man att undvika personalbostad i själva stationshuset. Denna kom då att byggas som ett hus för sig.[2]

Innehåll

Stationer

Årtal kommer från Sveriges Järnvägsstationer

Källor

Tryckta källor

Noter

  1. Linde (1989), s. 36-37
  2. Linde (1989), s. 36-37
Personliga verktyg