Toyota Prius
Från Rilpedia
Toyota Prius är en hybridbil, tillverkad av Toyota. Den har en el-, en bensinmotor och en generator, som är sammankopplade via en planetväxel och en CVT-transmission. Den har ett batteri av typ nickel-metallhydrid (NiMH) som laddas med generatorn som i sin tur drivs av bensinmotorn, eller genom att elmotorn utnyttjas som generator vid inbromsning (motorbroms).
Vid dellast (medelhögt effektbehov) kan bensinmotorn ladda batteriet samtidigt som den driver bilen. Elmotorn och bensinmotorn kan utnyttjas samtidigt för maximal acceleration. Vid låg fart utnyttjas enbart elmotorn, och vid stillastående är båda motorerna avstängda. Dock kan bensinmotorn köras även vid låg fart eller stillastående om batteriet behöver laddas, eller för uppvärmning vintertid. Styrningen av laddning och drift är helautomatisk. Detta arrangemang ger lägre bränsleförbrukning och avgasutsläpp jämfört med en konventionell bensindriven bil, främst vid körning i långsam stadstrafik och bilköer.
Kommande Priusmodeller
På Detroitmässan i januari 2009 presenterade Toyota den tredje generationens Prius med större motor och större innerutrymmen.[1] Trots detta kommer bränsleekonomin vara ännu bättre. Några uppgifter om inköpspris finns ännu inte. Det kommer dock inte någon plug-in-hybrid-variant av Priusen förrän senare.[2].
Plug-in-hybrid
I Kalifornien i USA byggs nu Toyota Prius om till så kallade plug-in-hybrider, med hjälp av finansiering från bland annat Google. Tekniken finns även i Europa.[3] I princip lyfter man in ett acc-paket och en batteriladdare och så kan man för närvarande köra upp till cirka fem mil på en laddning. Tekniken fungerar utmärkt med litium-jonbatterier.
I USA pågår en allvarlig diskussion varför biltillverkarna inte börjar med plug-in-hybrid-tekniken. Tekniken är väl känd och en ägare av en sådan bil kan köra en sådan bil för cirka 1 - 2 kronor per mil. På sikt när solceller eller vindkraft laddat batterierna fulla eller man åkt till jobbet går överskottselen in på elnätet i Kalifornien.
