Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>[[Bild:X11 3185.JPG|thumb|300px|right|Pågatåg nr. 3185 ([[Hans Ostelius]]) i [[Ystad]].]] '''Pågatågen''' är [[länståg]] inom [[Region Skåne]]. Huvudman för trafiken är [[Skånetrafiken]]. Trafikutövare är [[Arriva]]<ref name="Arriva tar över">{{webbref|url=http://www.skanetrafiken.se/upload/Dokumentbank/Rakavagen/2007/05_Maj/20070530_Nu%20b%C3%B6rjar%20snart%20Arriva%20k%C3%B6ra%20P%C3%A5gat%C3%A5gen.pdf|titel=Raka vägen|utgivare=[[Skånetrafiken]]|datum=2007-05-30|hämtdatum=2008-02-05}}</ref> som även är ansvarig för servicen ombord. Linjenätet omfattar knappt 400 kilometer. == Linjer == <!-- Avsnittet handlar om tågförbindelser, inte om banor, därför står inga anslutande spår med som inte har pågatågstrafik. Likaså visas inte eventuella broar, tunnlar med mera--> {{BS-box}} {{BS-header|Pågatågen|#7D26CD|white}} {{BS-table1}} {{BS4|KBFa|||||'''[[Ängelholm]]'''|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]]}} {{BS4|HST||||||[[Kattarp]]|}} {{BS4|HST|||||[[Ödåkra]]|}} {{BS4|HST|||||[[Maria station|Maria]]|}} {{BS4|BHF|KBFa||||'''[[Helsingborg]]'''|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]] [[Bild:BSicon BOOT.svg|20px|Färja till Helsingör]]}} {{BS4|BHF|BHF||||[[Ramlösa station|Ramlösa]]|}} {{BS4|STR|ABZlf|STRlg|||}} {{BS4|STR|STR|ABZlf|STRlg|||}} {{BS4|STR|STR|STR|HST||[[Påarp]]|}} {{BS4|STR|STR|STR|HST||[[Mörarp]]|}} {{BS4|STR|STR|BHF|BHF||[[Bjuv]]|}} {{BS4|STR|STR|BHF|KBFe||'''[[Åstorp]]'''|}} {{BS4|STR|STR|BHF|||[[Klippan]]|}} {{BS4|STR|STR|BHF|||[[Perstorp]]|}} {{BS4|STR|STR|HST|||[[Tyringe]]|}} {{BS4|STR|STR|BHF|||'''[[Hässleholm]]'''|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]]}} {{BS4|STR|STR|HST|||[[Vinslöv]]|}} {{BS4|STR|STR|KBFe|||'''[[Kristianstad]]'''|}} {{BS4|HST|STR||||[[Rydebäck]]|}} {{BS4|HST|STR||||[[Glumslöv]]|}} {{BS4|BHF|STR||||[[Landskrona]]|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]]}} {{BS4|HST|STR||||[[Häljarp]]|}} {{BS4|HST|STR|||||[[Dösjebro]]|}} {{BS4|STR|HST||||[[Gantofta]]|}} {{BS4|STR|HST|||||[[Vallåkra]]|}} {{BS4|STR|HST|||||[[Tågarp]]|}} {{BS4|STR|HST|||||[[Billeberga]]|}} {{BS4|STR|HST||||[[Teckomatorp]]|}} {{BS4|BHF|BHF||||[[Kävlinge]]|}} {{BS4|HST|HST||||[[Gunnesbo station|Gunnesbo]]|}} {{BS4|STR|STR|KBFa|||'''[[Höör]]'''}} {{BS4|STR|STR|HST|||[[Stehag]]}} {{BS4|STR|STR|BHF|||[[Eslöv]]}} {{BS4|STR|STR|HST||||[[Örtofta]]}} {{BS4|STR|STR|HST||||[[Stångby]]}} {{BS4|STR|ABZrg|STRrf|||}} {{BS4|BHF|BHF|KBFa|||'''[[Lund]]'''|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]]}} {{BS4|STR|ABZrg|STRrf||}} {{BS4|STR|HST||||[[Hjärup]]|}} {{BS4|STR|BHF||||[[Åkarp]]|}} {{BS4|STR|BHF||||[[Burlöv]]|}} {{BS4|ABZrg|STRrf|||}} {{BS4|ABZrg|STRlg|||}} {{BS4|KBFe|STR||||'''[[Malmö C]]'''|[[Bild:25_railtransportation_trans.svg|10px|Regional- och fjärrtåg]]}} {{BS4||HST||||[[Östervärn]]|}} {{BS4||HST||||[[Persborg, Malmö|Persborg]]|}} {{BS4||BHF||||[[Oxie]]|}} {{BS4||BHF||||[[Svedala]]|}} {{BS4||BHF||||[[Skurup]]|}} {{BS4||HST||||[[Rydsgård]]|}} {{BS4||HST|||||[[Marsvinsholm]]|}} {{BS4||HST|||||[[Svarte]]|}} {{BS4||ABZlf|STRlg||||}} {{BS4||BHF|KBFe|||'''[[Ystad]]'''| [[Bild:BSicon BOOT.svg|20px|Färja till Rønne och Polen]]}} {{BS4||HST||||[[Köpingebro]]|}} {{BS4||BHF||||[[Tomelilla]]|}} {{BS4||HST|||||[[Lunnarp]]|}} {{BS4||HST|||||[[Smedstorp]]|}} {{BS4||HST|||||[[Gärsnäs]]|}} {{BS4||KBFe||||'''[[Simrishamn]]'''|}} |} |} {| class="wikitable" |- ! Linje !! Sträcka !! Längd !! Stationer |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 1 | align="left" | [[Lunds centralstation|Lund]] - [[Malmö centralstation|Malmö C]] | align="right" | 16 km | align="right" | 5 |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 2 | align="left" | [[Ängelholm]] - [[Landskrona]] - [[Malmö centralstation|Malmö C]] | align="right" | 96 km | align="right" | 15 |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 3 | align="left" | [[Helsingborgs centralstation|Helsingborg]] - [[Teckomatorp]] - [[Malmö centralstation|Malmö C]] | align="right" | 71 km | align="right" | 14 |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 4 | align="left" | [[Höör]] - [[Malmö centralstation|Malmö C]] | align="right" | 53 km | align="right" | 10 |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 5 | align="left" | [[Kristianstad]] - [[Hässleholm]] - [[Åstorp]] - [[Helsingborg centralstation|Helsingborg]] | align="right" | 107 km | align="right" | 10 |- ! style="background: #6263AD; color: white;" | 6 | align="left" | [[Simrishamn]] - [[Ystad]] - [[Malmö centralstation|Malmö C]] | align="right" | 111 km | align="right" | 15 |- | colspan="2" | '''Totalt''' | align="right" | | align="right" | '''53''' |} Tåg på sträckan Malmö - Landskrona - Ängelholm samt vissa avgångar på linjen Höör&ndash;Malmö stannar ej i [[Hjärup]], [[Åkarp]] och [[Burlöv]]. Endast tåg Helsingborg&ndash;Åstorp stannar i [[Påarp]] och [[Mörarp]]. Hållplatsen [[Marsvinsholm]] trafikeras endast i samband med teaterföreställningar på Marsvinsholms slott. Ungefär vartannat tåg på linjen Malmö - Simrishamn går endast till Ystad.<ref>{{webbref|url=http://www.skanetrafiken.se/templates/SearchTimeTable.aspx?id=3445&epslanguage=SV|titel=Tidtabeller för Skånetrafikens tåg|utgivare=[[Skånetrafiken]]|hämtdatum=2008-02-03}}</ref> == Historia == Samtliga järnvägar som används för pågatåg är byggda mellan 1856 och 1898, utom sträckan Kävlinge-Landskrona-Helsingborg som är från 2001. Före 1983 skötte [[SJ]] all järnvägstrafik, både lokal och långaväga. År 1983 startades [[länstrafikbolag]]en i Sverige, som detta år tog över ansvar för all kollektivtrafik inom länen. Det första pågatåget kördes den [[9 januari]] [[1983]] av Länstrafiken i Malmöhus län. Sedan dess har trafiken utökats. [[1997]] slogs [[Malmöhus län]] och [[Kristianstads län]] ihop till ett län vilket bidrog till att pågatågstrafiken utökats till orter som tidigare ingått i Kristianstads län (t.ex. [[Åstorp]] och sedan 2003 även [[Simrishamn]]).<ref name="Folder pågatågen"></ref> som tidigare trafikerades av [[Österlenaren]].<ref>[http://www.jarnvag.net/banguide/Ystad-Simrishamn.asp Järnväg.net: ''Om Ystad-Simrishamns järnväg'']</ref> Den [[17 juni]] [[2007]] förlängdes även pågatågslinje 5 så att den även omfattade sträckan [[Kristianstad]]&ndash;[[Åstorp]]. Samma dag tog Arriva över Pågatågstrafiken från [[SJ]] förutom sträckan Malmö-Landskrona-Ängelholm som stannade kvar hos SJ.<ref name="Arriva tar över"></ref> Pågatågen har körts med samma vagnar, X11 (före detta [[X10]]), sedan starten 1983 och färgsättningen har alltid gått i den för järnvägsfordon ovanliga kulören lila. De första åren var vagnarna bortsett från lackeringen i stort sett identiska med de [[Stockholms pendeltåg|pendeltågsvagnar]] som kördes av [[Storstockholms lokaltrafik|SL]]. Under 1990-talet byggdes pågatågen om, bland annat fick de ny inredning och utrustades med toaletter, och räknas sedan dess som en egen fordonstyp med [[littera]] X11. Den [[9 januari]] [[2008]] firades 25-årsjubileet av pågatågen på flera stationer i Skåne. Dessutom visades en fullskalig modell av det nya pågatåget på Malmö C under perioden 9-13 januari 2008 för första gången för allmänheten. == Terminologi == Pågatågen är [[lokaltåg]] som kompletteras av [[Öresundstågen]] som är [[regionaltåg]] Begreppet ''[[pendeltåg]]'' används inte om något tåg i den flerkärniga [[Öresundsregionen]], varken i Skåne eller på [[Själland]], även om [[Kystbanen]]s trafik med Öresundståg kan anses fungera som [[snabbpendeltåg]]. == Framtidsplaner == Skånetrafiken beräknar att resandet kommer fördubblas fram till år [[2020]] och Skånetrafiken har därför valt att hårdprioitera följande sträckor: *[[Malmö C]]-[[Trelleborg]] *[[Malmö C]]-[[Kävlinge]] (via [[Lomma]] på [[Lommabanan]]). Båda dessa sträckor kräver dock först att [[Citytunneln]] i Malmö blir färdig, och en finansiering av Banverket som saknas idag. Sträckan till Trelleborg är starkt trafikerad av godstrafik och kräver eventuellt dubbelspår vilket det för närvarande saknas finansiering för. Enligt nuvarande planering kan pågatågstrafik komma igång på stäckan Malmö-Trelleborg tidigast [[2012]].<ref name="Nya pågatågslinjer i Skåne">[http://sydsvenskan.se/sverige/article374075.ece Sydsvenskan den 1 oktober 2008: ''Pågatågslinjer i Skåne'']</ref> Och pågatågstrafik Malmö-Kävlinge via ''Lommabanan'' beräknades först att komma igång under [[2015]]-[[2016]].<ref name="Nya pågatågslinjer i Skåne"/> Men på grund av andra försenade projekt så som [[Hallandsåstunneln|tunneln genom hallandsås]] är pågatågstrafiken via lommabanan struken och istället finns med i den långsiktiga planen för [[2010]]-[[2021]].<ref>[http://www.skd.se/article/20081125/NYHETER/440471948 Skånskan den 25 november 2008: ''Pågatågen på Lommabanan dröjer'']</ref> Östervärn stations framtid är idag mycket osäker då stationen inte kommer ha anslutning till [[Citytunneln]] och därför stängs stationen från och med den [[15 juni]] [[2009]].<ref>{{webbref|url=https://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=24009&epslanguage=SV|titel=Östervärns station stängs|utgivare=[[Skånetrafiken]]|datum=2009-02-06|hämtdatum=2009-03-02}}</ref> Det finns också planer på att lägga om pågatågslinjerna i [[Helsingborg]]. Idag går tågen från [[Malmö]] vidare mot [[Ängelholm]], men i framtiden blir det troligen tågen från [[Åstorp]] som fortsätter norrut. Detta väntas förbättra punktligheten på [[Västkustbanan]] samt göra att man kan slopa förbigång i [[Kävlinge]]. Idag väntar vartannat norrgående pågatåg under rusningstid 5 minuter i [[Kävlinge]] för att bli omkört av [[Öresundståg]] mot [[Göteborg]]. Dessutom sparar man fordon och slipper den korta vändtiden i [[Ängelholm]]. === 10 ytterligare nya stationer till 2014 === Utöver ovanstående sträckor har Skånetrafiken tagit fram en möjlig tidsplan för 10 nya stationer fram till år [[2014]]. === Möjlig tidsplan === *[[2010]] - Pågatågen [[Helsingborg]]-[[Åstorp]] förlängs till Klippan, i rusningstrafik till [[Hässleholm]]. Ny station blir [[Kvidinge]].<ref name="10 nya stationer">[http://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=13368&epslanguage=SV Skånetrafikens Nyhetsbrev den 13 februari 2008: ''10 nya stationer till 2014'']</ref> *[[2010]] - Pågatågen [[Malmö]]-[[Teckomatorp]]-[[Helsingborg]] omleds via [[Eslöv]] istället för [[Kävlinge]]. Ny station blir [[Marieholm, Eslöv|Marieholm]] <ref name="10 nya stationer"/>. På grund av att en omfattande upprustning måste till så riskeras satsningen att skjutas upp några år.<ref>[http://www.skd.se/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080507/NYHETER/260774565 Skånska dagbladet, den 7 maj 2008: ''Kostnadsökning kan stoppa pågatåg till Marieholm'']</ref> *[[2013]] - Pågatåg/[[Öresundståg]] [[Hässleholm]]-[[Markaryd]]-[[Halmstad]]. Ny linje som knyter ihop [[Skåne]], [[Kronoberg]] samt [[Halland]]. Nya stationer blir [[Bjärnum]], [[Vittsjö]], [[Markaryd]], [[Knäred]] och [[Veinge]]. Förutsätter att [[Hallandsåstunneln]] blir färdigställd så att annan tågtrafik avbelastas.<ref name="10 nya stationer"/> *[[2013]] - Pågatågen [[Helsingborg]]-[[Kristianstad]] förlängs till [[Karlshamn]]. Ny station blir [[Fjälkinge]]. Förutsätter byggande av mötesstation i [[Åryd, Karlshamns kommun|Åryd]] mellan [[Karlshamn]] och [[Bräkne-Hoby]].<ref name="10 nya stationer"/><ref>[http://www.blt.se/nyheter/karlshamn/planer-pa-pagatag-mellan-karlshamn-och-helsingborg(440839).gm BLT, den 22 januari 2008: ''Pågatåg Helsingborg-Karlshamn?'']</ref><!-- Följande länk är endast till om den ordinarie länken till blt´s artikel slutar fungera: http://www.sr.se/blekinge/nyheter/artikel.asp?artikel=1845810 --> *[[2014]] - Pågatågen till [[Ängelholm]] förlängs norrut till [[Förslöv]]. Nya stationer blir [[Barkåkra]] och [[Förslöv]]. Förutsätter troligen att [[Hallandsåstunneln]] blir färdigställd.<ref name="10 nya stationer"/> Det finns även planer på att skapa en pågatågslinje från [[Åstorp]] till [[Malmö]] via [[godsstråket genom Skåne]] och ''Lommabanan''. Denna linje beräknas komma igång tidigast [[2014]]-[[2015]].<ref name="Nya pågatågslinjer i Skåne"/> == Fordon == [[Fil:Pågatåg 9043.jpg|miniatyr|Pågatåg, Regina X52, vid stopp i Eslöv]] I Pågatågstrafiken används huvudsakligen [[Motorvagn|elmotorvagnar]] av typen [[X11 (motorvagn)|X11]]. Vagnarna har en största tillåtna [[hastighet]] på 140 km/h och har [[lila]] färgsättning.<ref name="Folder pågatågen">{{webbref|url=http://www.skanetrafiken.se/upload/bildbank/pågatåg/folder_pagatag.pdf|titel=Pågatågen 25 år|utgivare=[[Skånetrafiken]]|datum=2008-01-09|hämtdatum=2009-01-18}}</ref>. Vagnbrist har fått till följd att vissa sträckor trafikerats av andra motorvagnstyper, t.ex. [[X31]] (kallas oftast Öresundståg) och [[Regina (tåg)|X52]] (kallas oftast Regina) vilket bidragit till förvirring om vad begreppet ''Öresundståg'' respektive ''Pågatåg'' står för. === Nya tågsätt === De 26 tågsätt som används för dagens trafik har rullat i snart 25 år och börjar bli slitna, dessutom saknar de luftkonditionering och lågt golv, vilket har en stor betydelse när det gäller krav på handikappsanpassning och komfort. En annan nackdel är att tågen är långsamma då de har en maxfart på bara 140 km/h vilket ger lång restid. Den [[5 december]] [[2006]] tog nämnden för kollektivtrafik inom [[Region Skåne]] därför beslutet att tågtypen [[X60]], tillverkad av [[Alstom]] och [[Siemens]] på sikt skall ersätta dagens tågtyp. Typen kommer att kallas [[X61]] eftersom den avviker litet från X60, den är kortare och har annan inredning. X61 har liksom X60 lågt golv, klimatanläggning och en maxfart på 160 km/h vilket ger kortare restider än med X11. Man räknar med att de första tågsätten ska börja levereras någon gång under hösten [[2009]] men dock senast under våren [[2010]]. Totalt 49 tågsätt är beställda. <ref>[http://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=8125&epslanguage=SV Skånetrafiken: ''Nya pågatåg inköpta'']</ref> Till en början kommer de nya tågen att komplettera de befintliga eftersom nya tåglinjer ska öppnas och fler turer på de befintliga och då behövs flera tågsätt. När de nya tågen blir allt flera så kommer de gamla successivt att tas ur trafik; deras vidare öde är ännu oklart. Troligen kommer de äldsta X11:orna (som är från 1980-talet) att användas som reservtåg för X61 under de första åren. X61 har också beställts till [[Västtrafik]], [[Östgötatrafiken]] och [[Västernorrlands läns trafik]]. ==Namn på pågatåg== I enlighet med namnet "Pågatågen" är de flesta tågen uppkallade efter någon verklig eller fiktiv ''påg'' ([[skåning]] av manligt kön). En kvinna, [[Victoria Benedictsson]], har också fått ge namn åt ett tåg, dock genom sin manliga författarpseudonym ''[[Ernst Ahlgren]]''. Listan nedan visar samtliga namn på pågatågen<ref>[http://www.jarnvag.net/vagnguide/X11.asp ''Järnväg.net om X11'']</ref>: *[[Bombi Bitt]] *[[Nils Holgersson]] *[[Fritiof Nilsson Piraten|Piraten]] *[[Magnus Stenbock]] *[[Sten Stensson Sten]] *[[Röde Orm]] *[[Kalle på Spången]] *[[Tycho Brahe]] *[[Edvard Persson]] *[[Jätten Finn]] *[[Jörgen Kock]] *[[Kullamannen]] *[[Gabriel Jönsson]] *[[Sten Broman]] *[[Hjalmar Gullberg]] *[[Absalon]] *[[Enoch Thulin]] *[[Nils Ludvig]] *[[Ruben Rausing]] *[[Per Albin Hansson]] *[[Ernst Ahlgren]] *[[Eric Persson]] *[[Hans Ostelius]] *[[Falstaff, fakir]] *[[Henry Dunker]] *[[Kal P Dal]] ==Referenser== <references/> == Se även == *[[Öresundstågen]] [[Kategori:Svenska tåg]] [[Kategori:Motorvagnar]] [[Kategori:Öresundsregionen]] [[Kategori:Transport i Malmö]] [[Kategori:Region Skåne]] {{Skånes kollektivtrafik}} {{Pendeltågsystem i Sverige}} {{Regionala länståg i Sverige}} [[da:Pågatåg]] [[de:Pågatåg]] [[en:Skåne commuter rail]]

Tillbaka till Pågatågen.