Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Flygflottilj| |emblem= [[Fil:Stockholm län, pre1968.svg|100px]] |officielltnamn=Kungliga [[Södertörn]]s Flygflottilj (1946-1973)<br><br>Flygvapnets Södertörnsskolor (1974-1986) |ort=[[Tullinge]] |grundad=[[1946]] |nedlagd=[[1986]] |flottiljchefer=[[Björn Lindskog]] (1946-1949)<br>Erik Raab (1949-1963)<br>[[Dick Stenberg]] (1963-1966)<br>[[Sven Alm]] (1966-1974)<br>[[Klas Normelius]] (1974-1979)<br>Artur Landare (1979-1981)<br>Bernt Östh (1981-1984)<br>Sture Erlandsson (1984-1986) |flygslag=Jakt |huvudtyper=[[J 22]], [[J 28|J 28B]], [[J 34]], [[J 35|J 35B]] |övrigatyper=[[G 101]], [[Sk 12]], [[Sk 14]],<br> [[Sk 15]], [[Sk 16]], [[Sk 25]],<br> [[Sk 50]], [[SK 60]], [[J 28|J 28C]],<br> [[TP 87]] |övrigt=- }} '''F 18 Tullinge''', eg. '''F 18''' eller '''Södertörns flygflottilj''', var en av [[Svenska flygvapnet|Flygvapnet]]s [[flygflottilj]]er. Den inrättades i [[Tullinge]], [[Botkyrka kommun]] i de sydligaste delarna av [[Stockholm|Stockholms tätort]] och i [[Storstockholm]] under namnet ''Kungliga [[Södertörn]]s Flygflottilj'' den [[1 juli]] [[1946]]. Den låg mellan Tullinge tätort och [[Lida friluftsgård]]. ==Bakgrund== Försvarsbeslutet [[1942]] förordade att en sjunde jaktflottilj skulle upprättas. [[Chefen för Flygvapnet]] föreslog då att man skulle använda krigsflygfält 40, beläget intill ''Rikstens gård'', 5 km, från Tullinge järnvägsstation. Flygvapnet förvärvade marken av en släkting till [[Carl Cederström (flygpionjär)|Flygbaronen Carl Cederström]]. [[Skanska|AB Skånska Cement]] stod för de avsevärda markarbeten som krävdes, bland annat behövdes hela ''Mörtsjön'' fyllas igen. De första åren hade man tre grässtråk för start och landning. När [[J 28]] kom i tjänst blev två av dessa stråk asfalterade. Den längsta banan, i riktning 06/24, blev 2 378 meter. Den andra, i riktning 15/33, var 1 803 meter. Båda var 45 meter breda. ==Epoker== [[Bild:Saab J 35A-01.jpg|thumb|250px|[[J 35|J 35A Draken]] på besök på F 18.]] ===[[J 22]]-epoken 1946-1950 === {{bidrag saknas}} ===[[J 28]]-epoken 1950-1956 === {{bidrag saknas}} === [[J 34]]-epoken 1956-1961 === Flygvapnets första J 34 flögs hem till F 18 den 27 augusti 1955. Under våren 1956 hade 3. divisionen helt ersatt sina J 28 med J 34. ===[[J 35]]-epoken 1961-1973 === {{bidrag saknas}} ====Huvudstadsjakten==== I samband med avvecklingen av [[F 1 Hässlö]], kom dess tredje divisionen ''Adam Gul'' 1981 att överföras till [[F 16 Uppsala]], men med Tullinge som basering. Vid F 16 så fick divisionen även det nya namnet ''Petter Röd'' och det inofficiella namnet ''Kungliga Hufvudstadsjakten'' Divisionen flög [[Saab 35 Draken|J 35F]] och var verksam vid Tullinge tills den [[27 juni]] 1985, då man gjorde en formationsflygning som avsked med flygrutten Tullinge - [[Stockholms slott]] - [[Ärna]] – Stockholm – Tullinge.<ref>[http://www.f18.se/joomla/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=62 Huvudstadsjakten] Avläst 20 april 2009</ref> ==Berghangarer== [[Bild:Bergshangar F 18.jpg|thumb|250px|Huvudporten till den gamla delen av berghangaren.]] F 18 var den andra flygflottiljen efter [[F 9 Säve]] där man byggde en [[berghangar]]. Åren 1947-1949 byggdes den första delen av berghangaren och den togs i bruk 1950.<ref name="berghangar"> {{bokref |efternamn=Törnell |förnamn=Bernt |författarlänk=Bernt Törnell |medförfattare= |redaktör= |övriga= |titel=Berghangarer |origdatum= |origår=2008 |origmånad= |url= |format= |hämtdatum= |hämtår= |hämtmånad= |upplaga= |serie= |datum= |år= |månad= |utgivare=LAH Bunkertours |utgivningsort=Nyköping |språk=Svenska |isbn=978-91-977297-1-0 |oclc= |doi= |id= |sid= |kapitel= |kapitelurl= |citat= }} </ref> Under 50-talet sprängde man ut bergtunnlar för ettap 2 och 3 av berghangaren som låg betydligt djupare ner i berget, men dessa tunnlar kom aldrig att inredas. Tanken var att den gamla delen av berghangaren skulle förbindas med den nya delen vilket skulle kräva en hiss för flygplanen. Ett problem var även hur man skulle kunna öka skyddet från verkan av [[kärnvapen]] på den gamla delen av hangaren så att den skulle få ett skydd likvärdig den nya delen av hangaren. 1958 beslutade man att inte slutföra utbyggnaden av berghangaren då kostnaderna ansågs för stora och att utspridning av flygplanen i [[Bas 60]] systemet gav betydligt bättre skydd mot kärnvapen. ==STRIL== {{Huvudartikel|STRILS}} På flottiljens område fanns ''[[Luftförsvarscentral]]en'' för ''[[Sveriges militärterritoriella indelning|Luftförsvarssektor]] O 2'', ''LFC Falken''. Luftförsvarscentralen som var den andra som byggdes för STRIL 50-systemet inrymdes i kontorsdelen tillhörande den gamla delen av berghangaren på flottiljen och började användas hösten 1951. Den tekniska utrustningen hade dock provats, tillfälligt uppbyggd i [[F 13 Norrköping|F 13's]] gymnastiksal, under flygvapenövningen 1949.<ref name="berghangar"/> Ovanpå bergen placerades en radarstation av typen [[PJ-21|PJ-21/F]] som innehöll spaningsradar [[PS-14|PS-14/F]] och höjdmätningsradar [[PH-13|PH-13/F]], detta för att ge luftförsvarcentralen möjlighet att leda jaktplanens strid i närområdet. När sedan ''[[STRIL 60]]'' ersatte ''STRIL 50'' så slogs luftförsvarssektor ''O 2'' och ''O 3'' samman till sektor ''O 5'' som kom att kontrolleras av av en nybyggd luftförsvarscentral i [[Bålsta]], ''LFC Puman'', så fick de gamla centralerna beteckningen ''Luftförsvarsundercentral''. På området fanns även ''STRILS'' där personal som skulle bemanna luftförsvarscentraler och [[radargruppcentral]]er utbildades i en omfattande [[simulator]]anläggning. Ansvaret för ''STRILS'' överfördes till [[F 20 Uppsala|F 20]] i Uppsala 1986 i samband med att F 18 lades ner, men då skolans simulator [[TAST]] för olika delar av [[STRIL 60]] systemet ansågs vara för ålderstigna och ömtåliga för att kunna flyttas fick ''STRILS'' ligga kvar i Tullinge till 1994 då behovet av att utbilda personal för STRIL 60 hade fösvunnit och skolan flyttades till Uppsala. ==Övrigt== Flottiljemblemet bestod av [[Stockholms läns vapen]]. Detta förekom ibland applicerat framför förarplatsen på båda sidor av flygplanskroppen. ==Nedläggningen== F 18 lades ner helt som militärt förband [[1986]]. Civilt flyg pågick dock på flygfältet ända fram till [[1 oktober]] [[2004]], då [[Botkyrka Flygklubb]] avslutade flygepoken på Tullinge. Botkyrka Flygklubb sökte nya platser för flygverksamheten bland annat i [[Södertälje]] och [[Eskilstuna]] men kom sedermera att flytta till [[Stockholm-Barkarby flygplats]] där de gick samman med [[Barkarby Flygklubb]]. == Flottiljområdets efter nedläggningen== Efter nedläggningen har logementen i kasernerna byggts om till studentbostäder. Kanslihuset har blivit kontor. Officersmässen och underofficersmässen har blivit restauranger och affärer. Byggnaden som bland annat rymde de värnpliktigas och de civilanställdas matsal, och som på alla flottiljer därför kallades för "Stora matsalen", innehåller numera en liten affär. Hangaren för tekniskt underhåll (avdelning 6) är riven. Delar av det före detta flygfältet används nu av Polisen och ett antal trafikskolor för utbildning i bil- och motorcykelkörning samt kursverksamhet inom hundlydnad. Skytteklubbar använder de närliggande skjutbanorna. Hela det före detta militära området kallas numera för [[Riksten Friluftsstad]]. Riksten skall bebyggas i flera etapper och totalt ska 2500 bostäder byggas samt en ny företagspark. Bostäderna kommer att fördelas mellan villor, bostadsrätter samt hyreslägenheter. Under 2008 pågår bebyggelse av etapp ett med cirka 300 bostäder i främst villor. Delar av det gamla flygfältet används också årligen för [[Motorhistoriska marknaden]], anordnat av [[MHS]] i slutet av [[juli]] varje år. Flygledartornet kommer att rivas som en del i det stora bostadsområdet som håller på att byggas. Totalt 2500 bostäder ska byggas i området kring flygledartornet och start/landningsbanorna. ===Polisens helikopterflyg=== {{Se även|Polisflyget}} Då [[Svenska polisen|Polisen]] började använda helikoptrar [[1963]] var de i huvudsak först baserade i [[Ostermans]] hangar på [[Bromma flygplats|Bromma]]. Drygt tio år senare flyttade man tillsammans med dem till [[F 8 Barkarby]] där man tog över före detta [[Stabens flygavdelning|stabsdivisionens]] hangar. Nästa flytt skedde [[1998]] till Tullinge där man flyttade in i ''Hangar 81'' som sista åren fram till [[1986]] använts av ''Flygvapnets Sambandsflyg''. ''Hangar 81'', oftast kallad bara ''H 81'', bestod egentligen av två separata hangarer sammanbyggda med en kontorsbyggnad. Polisen flyttade in i den södra delen som under 70-talet fungerat som intendenturförråd, men som efter flygvapnets flytt använts som hangar igen bland annat av [[Statens haverikommission]]. Natten till [[7 februari]] [[2002]] började det brinna i hangaren. När brandkåren anlände var södra delen helt övertänd. I branden totalförstördes polisens nyligen levererade första [[Eurocopter|Eurocopter EC 135 P2]], två av deras äldre [[Bell 206 Jet Ranger]] och en privat [[Cessna 172 Skyhawk|Cessna 172]]. Polisens helikopterflyg flyttade därefter till [[Marinen]]s Helikopterdivision på [[Berga Örlogsbas|Berga]]. ==Referenser== <references/> ==Externa länkar== {{commonsbilder|F 18 Tullinge}} *[http://www.riksten.se/ Riksten Friluftsstad] om den nya stadsdelen *[http://spr.dinstudio.se/gallery1_40.html Reportage om flygledartornet] {{Flygvapnet}} {{Skolor inom Försvarsmakten}} [[Kategori:Botkyrka kommun]] [[Kategori:Ej längre existerande svenska flygflottiljer]]

Tillbaka till F 18 Tullinge.