Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>'''Björn Stender''' född [[1934]] i [[Stockholm]] död [[4 oktober]] [[1963]] på flygplatsen i Hahnweide, [[Kirchheim]], var en [[svensk]]-[[tysk]] [[segelflygplan]]s[[konstruktör]] och [[segelflyg|segelflygare]]. Björn föddes medan hans pappa tillfälligt arbetade vid [[Edmund Sparmann]]s flygfabrik utanför Stockholm. När Sparmann sålde sin verksamet till [[Saab AB]] i slutet på 1930-talet återvände familjen till Tyskland. Under studietiden vid Tekniska Högskolan i [[Braunschweig]] kom han med i skolans Akaflieg-grupp som arbetade med en ny teknik för att bygga segelflygplan. Han blev ledande i bygget av ''Akafliegs SB-6 Nixope'', som byggdes i [[epoxi]]laminat, med en spännvidd på 18 meter. Som examensarbete presenterade han idé om elastiska vingbakanter, dör vingen saknade luftspalt mellan [[skevroder]], [[klaff]] och vingbakanten. Efter examen startade han ett företag för att producera segelflygplan, det första flygplanet [[Glasflügel BS-1|BS-1]] beställdes av sydafrikanen [[Helli Lash]], och på kort tid fanns det över tio beställningar på flygplanet. Efter provflygning 1962 av den först färdiga BS-1, levererades flygplanet till sydafrika, vid provflygningen av serienummer 2 började flygplanet i hög fart fladdra och bröts sönder. Stender försökte rädda sig i [[fallskärm]], men huven var krossad, eftersom han inte nödfällt huven skar den trasiga glaskanten sönder utdragslinan till fallskärmen. Flygplanet [[haveri (olycka)|havererade]] på flygplatsen i Hahnweide där det restes en minnesten vid nedslagsplatsen. Hans pappa [[Walter Stender]] gjorde efter olyckan ett tekniskt arbete som bidrog till att klarlägga problemen med roderfladder. {{DEFAULTSORT:Stender, Björn}} [[Kategori:Födda 1934]] [[Kategori:Avlidna 1963]] [[Kategori:Flygplanskonstruktörer]] [[Kategori:Segelflygare]] [[Kategori:Män]]

Tillbaka till Björn Stender.