Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

===Järnväg=== [[Fil:Stockholm Central Station Interior.jpg|höger|miniatyr|[[Stockholms central]]]] Stockholm genomkorsas av flera järnvägar. [[Stockholms central]] är landets största järnvägsknutpunkt. Härifrån utgår persontågen på [[Ostkustbanan]], [[Mälarbanan]], [[Västra stambanan]], [[Södra stambanan]], [[Svealandsbanan]] och [[Nynäsbanan]]. Godstrafiken till och från Stockholm är omfattande. De stora knutpunkterna är [[Älvsjö]] och [[Tomteboda]]. Från Tomteboda utgår även godsbanan [[Värtabanan]]. [[Stockholms Centralstation]] är centrum för den tyngsta [[tåg|tågtrafiken]] i landet och 80 procent av alla rikståg passerar någon gång under sin färd Stockholm C. Det går många regionala tåg från Stockholm och området som har kontakt med dessa tåg har med åren ökat. Tågen går bland annat till [[Uppsala]] och [[Eskilstuna]] men även så långt som till [[Gävle]], [[Arboga]] och [[Linköping]]. Det går också tåg på längre sträckor och bland dessa utgörs de snabbaste och tätaste förbindelserna av [[X2000]]-tåg. Dessa tåg går bland annat till [[Köpenhamn]] och [[Göteborg]]. [[Nattåg]] med [[sovvagn]]ar går till övre Norrland, Skåne och Oslo. [[Fil:Centralbron tag 2007.JPG|miniatyr|left|Ett tåg på [[Centralbron]]]] Stommen i den regionala tågtrafiken utgörs av [[Stockholms pendeltåg]]. Dessa utgår från [[Stockholms centralstation]] och går till [[Bålsta]], [[Märsta]], [[Södertälje]] och [[Nynäshamn]]. På dessa linjer finns viktiga pendeltågsstationer som t ex [[Upplands Väsby]], [[Västerhaninge]] och [[Älvsjö]]. Stockholms Centralstation har under lång tid varit överbelastad, till stor del på grund av pendeltågen. Nu pågår projekt för att minska trycket på centralstationen. Ett av dessa är att bygga en egen centralstation (kallad ''City'') för pendeltågen. Detta projekt kallas i allmänhet för [[Citybanan]] och målet med den är att ge pendeltågen en delvis egen sträckning genom innerstaden, helt fri från det övriga järnvägsnätet. Den södra infarten till Stockholms central, som trafikeras av cirka 600 tåg varje dygn, innebär en flaskhals i det svenska järnvägsnätet. Den har endast två spår. I rusningstrafik samsas både [[fjärrtåg]], [[regionaltåg]], [[Stockholms pendeltåg|pendeltåg]] och [[godståg]] på dessa spår. Spårbristen gör att risken för störningar är stor och de kan sprida sig över hela det nationella järnvägsnätet. Denna järnvägssträcka har på grund av dessa omständigheter fått öknamnet "getingmidjan". För att avlasta dagens två spår finns planer på att helt separera pendeltågstrafiken från annan järnvägstrafik genom delar av Stockholms innerstad. För att åstadkomma detta finns det långtgångna planer på att bygga en helt ny järnväg i tunnel, den så kallade [[Citybanan]]. De två mindre järnvägarna [[Roslagsbanan]] och [[Saltsjöbanan]] trafikeras av lokaltåg. De utgår från [[Stockholms östra]] respektive [[Slussen, Stockholm|Slussen]].

Tillbaka till Stockholm.