Kontinentalbanan

Från Rilpedia

(Omdirigerad från Malmö-Kontinentens järnväg)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Kontinentalbanan
Persborgs station, Malmö 2.jpg
Pågatåg på Persborgs station
Allmänt
Plats Sverige Sverige
Ändstationer MalmöTrelleborg
Anslutande järnvägslinjer Öresundsbanan
Ystadbanan
Organisation
Invigd 1898
Ägare Banverket
Banoperatör Banverket
Trafikoperatör SJ (Berlin Night Express)
DSBFirst (Malmö-Köpenhamn-Helsingör)
Green Cargo
Tekniska fakta
Längd 32 kilometer
Antal spår enkelspår med mötesspår
(förutom dubbelspår Malmö C-Lockarp 7 km)
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
ATC Ja
Fjärrblockering Ja
Högsta tillåtna hastighet 160 km/h
Elektrifierad Ja
Tekniska fakta hämtat från järnväg.net
Linjekarta
BSicon .svg100x20px 0 Malmö C Regional- och fjärrtåg
BSicon .svgBSicon HST.svg 1 Östervärn Regional tåg, endast en perrong; tåg till stationen kan ej mötas
BSicon .svgBSicon ABZlf.svg Simrishamnsbanan mot Brågarp (Staffanstorp)
BSicon .svgBSicon HST.svg 3 Persborg hållplats Regional tåg
BSicon .svgBSicon ABZrf.svg 5 Fosieby stn: Öresundsbanan mot Köpenhamn
BSicon .svgBSicon ABZlf.svg 7 Lockarps stn: Ystadbanan mot Ystad
BSicon .svgBSicon PSL.svg 15 Jordholmen - Mötesspår
BSicon .svgBSicon PSL.svg 24 Skytts Vemmerlöv - Mötesspår
BSicon .svg100x20px 32 Trelleborg Färjor till Tyskland

Kontinentalbanan (även Kontinentbanan) är den järnväg som går mellan Malmö och Trelleborg. Ibland räknas den som en del av godsstråket genom Skåne.

Innehåll

Historia

Banan byggdes av bolaget Malmö-Kontinentens Järnväg (MKontJ) 1898. Den var från början tänkt att bli en förlängning av Södra stambanan söderut. Från Trelleborg gick sedan tågfärjor till Sassnitz i Tyskland för vidare färd till resten av den europeiska kontinenten. Det fanns redan sedan 1886 en bana mellan Malmö och Trelleborg via Vellinge, Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ); Den hade dock en alltför låg standard för den planerade tågfärjetrafiken.

Sedan 1909, då banan förstatligades, har det gått tågfärjor mellan Trelleborg och Sassnitz, och direkta sovvagnar mellan Malmö och Berlin.

Banan elektrifierades 1933, och fick anslutning från Lockarp till den oelektrifierade Malmö-Ystads Järnväg år 1955. Dubbelspår mellan Östervärn och Fosieby togs i drift 1999 inför öppnandet av Öresundsförbindelsen år 2000.

Trafik

Banan trafikeras främst av Green Cargo:s godståg. Godsvagnarna ska till/kommer från färjorna till/från Sassnitz i Tyskland. Även persontåget Berlin Night Express, nattåg MalmöBerlin går här.

Den del av Kontinentalbanan som går genom Malmö används idag även för tågtrafiken mellan Malmö och Köpenhamn (Öresundsbanan), och till YstadTomelillaSimrishamn. Pågatåg mot Ystad stannar vid Östervärn (f.d. Lundavägen) och Persborg.

Banverket planerar en upprustning av banan samt byggandet av nya pågatågsstationer längs sträckan Lockarp-Trelleborg, så att Skånetrafiken ska kunna börja köra pågatåg mellan Malmö och Trelleborg, med stationer i Västra Ingelstad och Östra Grevie. Uppgraderingen av banan är planerad att utföras någon gång efter det att Citytunneln och Hallandsåstunneln är tagna i drift.

Standard

Banan är fortfarande enkelspårig mellan Lockarp och Trelleborg, men sedan Öresundsbanan byggdes dubbelspårig norr därom.

Trafikplatser


Externa länkar


Camera-photo.svg Skåne län vapen.svg Denna artikel om en plats i Skåne län behöver bilder. Har du en passande fri illustration får du gärna ladda upp den.

Personliga verktyg