Götatunneln

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Det har föreslagits att denna artikel bör slås ihop med Götaleden. (Diskutera)

Götatunneln är en vägtunnel under centrala Göteborg. Tunneln byggdes mellan 2000 och 2006 och invigdes 16-18 juni 2006 i samband med målgången av Volvo Ocean Race, och trafiken släpptes på 18 juni. Tunneln har tre vägfiler i vardera riktning, som går i två 14 meter breda, separata tunnelrör, ett för vardera körriktningen.^[1]

Vägtunneln i det aktuella området fanns uppe för politisk diskussion redan under 1980-talet och fanns med i en överenskommelse från 1991. 1995 beräknade man att den skulle stå färdig 1999, och kosta 1,8 miljarder kronor. Sprängningarna inleddes dock först 2000.

Tidigare situation

Tunneln ersätter den tidigare sträckningen av Götaleden (E45) genom centrala Göteborg, mellan Järntorget och Lilla Bommen längs Göta Älv. Sträckan är hårt trafikerad - ca 65 000 bilar/dygn - med vissa köer som följd, särskilt före tunnelns öppning.

Den tidigare sträckningen ovan mark har haft flera nackdelar - vägen går "slalom" mellan husen och trafikflödet har blockerats av flera trafikljus. Hög bullernivå och stora avgasutsläpp har varit andra problem. Dessutom har leden blockerat tillgången till södra älvstranden och upptagit attraktiv mark. Det har varit svårt för cyklister och gångtrafikanter att korsa vägen och varje år har ett 50-tal människor skadats.

I och med tunnelns färdigställande har Göteborg fått tillgång till värdefull mark lämplig för bostäder, kontor, butiker, restauranger, strandpromenader eller parker. Den gamla motorleden byggs om till en smalare lokalgata och södra älvstranden blir åter lättillgänglig för både stadens invånare och turister. I Oktober 2005 etablerades SUAB, Södra Älvstranden Utveckling AB som ett komplement till NUAB (Norra Älvstranden Utveckling AB) - ett kommunalt bolag som ansvarar för utvecklingen av områdena kring älven. Underlaget för planeringen görs genom en unik medborgardialog, Dialog Södra Älvstranden, där medborgare först deltagit med synpunkter och idéer, varefter parallella analysgrupper utarbetat ett antal olika förslag på byggnation och utformning. Dessutom kommer Västtrafik inom de kommande åren att färdigställa den redan delvis konstruerade ”Kringen” (”Kollektivtrafikringen”) som i färdigt skick möjliggör en effektivare spårvägstrafik i en ring runt stadens centrala delar.

Tunneln och tunnelbygget

Östra tunnelöppningen, under konstruktion

Östra tunnelöppningen, nästan färdig

Västra tunnelöppningen på invigningsdagen 17 juni 2006

Interiörbild från tunnelns djupaste del, invigningsdagen.

Fakta

Externa länkar

• Dialog södra älvstranden
• Vägverkets informationssida (med källa till en del uppgifter i artikeln)

Referenser

Noter

1. ↑ Nationalencyklopedin: www.ne.se

Tryckta källor

• Götatunneln 2000-2006, Lisa M Nolmark, Vägverket, Sandstens Tryckeri, Västra Frölunda 2007 ISSN 1401-9612