Från Rilpedia

Torrsumpsmörjning är ett system för smörjning av fyrtaktsmotorer där motoroljan lagras i ett kärl (oljetank) separat från vevhuset. Oljepumpen har här två uppgifter, förutom att som vid våtsumpsmörjning bygga upp oljetrycket i motorn, även pumpa oljan i retur till oljetanken.

Främsta fördelen med torrsumpsmörjning är att konstruktören är friare att placera motor och oljetråg utifrån aerodynamiska och/eller viktfördelningsmässiga synpunkter. En annan fördel är att systemet rymmer mer olja, vilket gör oljan lättare att kyla. I en våtsumpssmord motor finns dessutom risken att oljan vid kurvtagning dras mot oljetrågets ena sida av centrifugalkraften, vilket kan leda till att oljeuppsamlingsröret hamnar ovanför vätskeytan med följden att motorn ej får tillräckligt mycket olja.

Torrsumpsmörjningens främsta nackdel är att systemet är mer komplicerat och därmed dyrare. Av den anledningen används systemet mestadels i tävlings- och sportbilar i de högre prisklasserna. Det användes dessutom ofta i äldre flygplan med radmotor. Inom fartygsindustrin används vanligen torrsump.