Från Rilpedia

En finländsk PA-31-350 Chieftain
Piper PA-34 Navajo
Beskrivning
Typ	Transport- och passagerarplan
Besättning	Navajo: 2 + 4 Chieftain: 2 + 6
Första flygning	30 september 1964
I aktiv tjänst	1967
Tillverkare	Piper
Data
Längd	9,95 m
Spännvidd	12,40 m
Höjd	3,96 m
Vingyta	21,28 m²
Tomvikt	1 817 kg
Max startvikt	2 951 kg
Motor	2 × Lycoming TIO-540-A2C
Dragkraft	2 × 231 kW (2 × 310 hk)
Prestanda
Max hastighet	437 km/h
Räckvidd med max bränsle	1 898 km
Max flyghöjd	7 317 m
Lastförmåga
Lastförmåga	1 150 kg

PA-31 Navajo, även kallad Chieftain och Mojave, konstruerades av Piper Aircraft för att fylla ett gap i deras produktsortiment. Flygmarknaden ropade efter ett större, tvåmotorigt flygplan med Lycoming-motorer på 1960-talet och Pipers grundare, William T. Piper begärde att detta flygplan skulle utvecklas. Flygplanet planerades för den småskaliga frakt- och matarflygplansmarknaden samt till affärsvärlden och flygplanet kom att bli en succé. Ännu i denna dag är flygplanet ett populärt val, men tillverkningen las ned på 80-talet när efterfrågan minskade på flygplan.
Navajo tillverkades i ett antal versioner och en förlängd variant som kallades Navajo Chieftain (PA-31-350).
Chieftain har plats för två ytterligare passagerare, vilket innebär 6 st i bekväma lädersäten eller 8 st i vanliga passagerarstolar. Chieftain har starkare turbomatade 350 hästkrafters motorer för att klara den högre startviken. Senare kortades namnet till enbart Chieftain.

Den version som hade en trycksatt kabin kallades PA-31P Pressurized Navajo. En trycksatt, turbindriven version kallades för PA-31T Cheyenne.

En svensk militär beteckning för planet var TP 54.

Användning i Finland

Det finländska flygvapnet använder PA-31-350 Chieftain som sambandsplan.