Åre kabinbana
Från Rilpedia
Åre kabinbana är en kabinbana i Åre.
Kabinbanan består av två 16 kvm stora kabiner med plats för 80 personer som går i pendeltrafik (när den ena är uppe är den andra nere och de möts på mitten). Dalstationen ligger strax ovanför Åre torg 421 m.ö.h.. Bergstationen ligger 1 274 m.ö.h. på Åreskutan, vilket ger en höjdskillnad på 853 m. I bergstationen ligger sveriges högst belägna restaurang, Stormköket.
Innehåll |
Historia
Det hela började 1972 med det statliga s.k. Åre-projektet. Regeringen hade målsättningen att skapa ett skidområde i Åre-fjällen dit även ”vanliga människor” hade råd och möjlighet att ta sig för att åka skidor. En del av projektet var att bygga en kabinbana upp på Åreskutan
Kabinbanan började byggas i februari 1975 av den schweiziska byggfirman Habegger. Man ville börja bygga den mitt i vintern för att man då kunde utnyttja snötäcket till transporter. Kabinbanan stod färdig år 1976.
Den skulle ha kostat 24 miljoner kronor, men under byggtiden, (som var den vädermässigt värsta vintern i historien), blev kabinbanan allt dyrare. Man fick bl.a. ändra de ursprungliga planerna på att ha kabiner med plats för 125 personer, till billigare kabiner med plats för 80 personer, för att spara pengar. Till slut, när allt stod färdigt, hamnade notan på 74 miljoner SEK, vilket motsvarar ca. 333 miljoner SEK i 2008 års penningvärde.
Tekniska data
- Hastighet: upp till 10 m/s
- Antal stöttor (stolpar): 4 st.
- Längd: 2900 meter
- Åktid: ca 7 min
Varje kabin hänger i två 50 mm tjocka vajrar. Kabinerna dras upp och ner av en rundgående dragvajer som drivs av två likströmsmotorer (med effekten 500 kW vardera) som är placerade i dalstationen. Vajrarna bärs upp av fyra 40-60 meter höga stöttor. Stöttorna är dimensionerade för total igenisning och vindar på över 70 m/s.
Kabinbanan kan köras i vindar upp till ca. 20 m/s i byarna (beroende på vindriktning). Observera att det är hastigheten i vindbyarna som avgör om kabinbanan kan köras. Pga. den höga luftfuktigheten i Åre, kan det vintertid bildas mycket is på stolpar och vajrar, vilket måste tas bort före driftsättning och det kan påverka om liften kan köras eller inte.
Incidenter
Lördagen den 28 januari 1989 inträffade en olycka med kabinbanan. 34 personer befann sig i bergstationen då vädret plötsligt försämrades. Dom ombedes att omedelbart åka med kabinbanan ned. Ungefär kl. 13 var samtliga personer inne i kabinen, som då började sin färd neråt. När den passerade stötta 3 (ungefär halvägs), spårade kabinen ur och nödbromsades. Vindarna var då mycket kraftiga. Man konstaterade att kabinen inte kunde repareras på plats i det dåliga vädret, eller flyttas på något sätt. Så man beslutade att evakuera personerna i kabinen. Drygt fem timmar efter att kabinen spårat ur, hade samtliga evakuerats utan några skador.
