Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{flyg |namn=Boeing C-17 Globemaster III |bild=[[Bild:C-17 4.jpg|250px]] |bildtext=''Boeing C-17 Globemaster III från [[USAF]]'' |typ=Transport |tillverkare=[[Boeing]] |Ursprung= USA |längd=53 m |vingbredd=58 m |höjd=16,8 m |tomvikt=122 016 kg |lastförmåga=77 500 kg <br />eller 154 soldater <br />eller 36 liggande och 54 sittande patienter |max vikt=265 500 kg |räckvidd=4 400 km |max altitud=13 700 m |max hastighet=830 km/h <br />(låg höjd) 648 km/h |besättning=2 piloter + 1 lastmästare |motor=Fyra [[:en:Pratt & Whitney|Pratt & Whitney]] F117-PW-100 turbofan |beväpning=Ingen |aktiv tjänst=1995-idag |kanoner= |bomber= |robotar= |raketer= |övrigt= |första flygning=1991 |varianter=C-17A, C-17ER |elektronik= |vingyta=353 |max startvikt=265 500 kg |motorstyrka= 4 x 181 Kn <br /> 4 x 18500 kp |räckvidd max=5300 km |transporträckvidd=>4 400 km (C-17), <br />5 200 km (C-17ER) |stigförmåga= |kraft/vikt= |motmedel= ALE-47 rems-/fackelfällare<br>AAR-47 robotskottvarnare }} '''Boeing C-17 Globemaster III''', fyrmotorigt militärt [[transportflygplan]] som flög för första gången [[1991]]. Namnet ''Globemaster III'' är en uppföljning av tidigare fyrmotoriga militära transportflygplan från tillverkaren [[Douglas Aircraft|Douglas]]; [[:en:C-74 Globemaster|C-74 Globemaster]] och [[:en:C-124 Globemaster II|C-124 Globemaster II]]. ==Bakgrund== Under 1970-talet började USA:s flygvapen att leta efter en uppföljare till [[Lockheed Martin C-130 Hercules]] och utlyste en tävling (Advanced Medium Range [[STOL]] Transport, [[:en:AMST|AMST]]). Boeing och McDonnell Douglas byggde var sin prototyp kallad [[:en:YC-14|YC-14]] (Boeing) och [[:en:YC-15|YC-15]] (McDonnell Douglas). Tävlingen avbröts innan en vinnare kunde utses, men McDonnell Douglas prototyp blev senare grunden för C-17. Under 1980-talet fann det [[USAF|amerikanska flygvapnet]] [[USAF]] att man hade ett transportbehov som inte kunde tillgodoses av den mest vanligast förekommande transportplanet [[:en:C-141 Starlifter|C-141 Starlifter]], som dessutom började få strukturella problem efter lång och hård användning. 1981 beställde USAF C-17A Globemaster III som en ersättare för C-141 Starlifter, men även för användning på uppdrag som tidigare krävt det större transportplanet [[C-5 Galaxy]]. C-17 flög för första gången den 15 september 1991 från McDonnell Douglas fabrik i [[Long Beach]], [[Kalifornien]]. Prototypen och de fem första produktionsplanen användes för att testa flygplanstypens egenskaper vid [[:en:Edwards Air Force Base|Edwards Air Force Base]] utanför [[Los Angeles]], Kalifornien. Boeing, som gick ihop i en fusion med konkurrenten McDonnell Douglas 1997, har fortsatt att tillverka och marknadsföra C-17 under eget namn. ==Uppdrag== C-17 är det senaste transportflygplan som används av västerländska flygstridskrafter. C-17 klarar att både användas som ett strategiskt transportmedel, som kan transportera trupper och utrustning till en krigszon, men även som taktiskt transportplan för att fälla fallskärmssoldater och annan militär utrustning. C-17 kan också användas i humanitära insatser och aeromedicinsk evakuering. Denna flexibilitet förbättrar möjligheten för ägaren eller användaren att göra insatser över stora avstånd. Särskilt eftersom C-17 kan transportera stridsvagnar och annan tung pansarutrustning, eller liknande tungt militärt, civilt eller humanitärt gods, möjliggör flygplanet att brukaren har kapacitet att snabbt kunna anpassa sig efter hur situationen förändras. ==Egenskaper== C-17 kan transportera stor och tung last som tidigare bara kunde transporteras i [[C-5 Galaxy]]. C-17A är det första militära transportflygplanet som har ett digitalt styrsystem. Besättningen består av tre man, varav två är piloter och en som är ansvarig för lasten. Flygplanet är försett med facklor, som är en sorts motmedel mot robotar. En fackla är en värmekälla som målsökande robotar söker sig till. Med en last på 72&nbsp;600 kg och på en höjd av 28&nbsp;000 fot (8&nbsp;500 m) har C-17 en räckvidd på cirka 2&nbsp;400 [[nautiska mil]] (nm) (4&nbsp;400 km) utan [[lufttankning]]. C-17ER har en utökad räckvidd med samma last, cirka 2&nbsp;800 nm (5&nbsp;200 km), eftersom den har en extra bränsletank. Marschfarten är cirka 450 [[knop]] (833 km/h) (.74 [[Mach]]). C-17 kan också lufttankas, vilket gör att räckvidden inte begränsas av bränsletillgången. Samtidigt kan också C-17A använda mindre flygfält som bara kunnat utnyttjas av transportflygplan som C-130 Hercules. C-17 klarar av att använda flygfält med landningsbanor på 3&nbsp;000 fot (900 m) med en bredd på 90 fot (27 m). C-17 kan även användas på helt opreparerade ytor, även om detta sällan görs på grund av ökad skaderisk. Motorernas reverseringsfunktion kan användas för att backa flygplanet på en landningsbana eller för att vända (trepunktsvändning). C-17 har även tryckkabin vilket är till stor nytta vid transport av personal. ===Varianter=== C-17 är standardmodellen, C-17ER är en utvecklad modell med längre räckvidd. ==Användare== C-17A, den första modellen togs i bruk 1995 vid USAF 17th Airlift Squadron, Charleston AFB. ===US Air Force=== USA:s flygvapen har 71 st C-17, 67 st C-17ER och 42 st C-17ER på beställning. Flygplanen är stationerade vid: *[[:en:Allen C. Thompson Field Air National Guard Base|Allen C. Thompson Field Air National Guard Base]], [[Mississippi]] *[[:en:Altus Air Force Base|Altus Air Force Base]], [[Oklahoma]] *[[:en:Charleston Air Force Base|Charleston Air Force Base]], [[South Carolina]] *[[:en:Hickam Air Force Base|Hickam Air Force Base]], [[Hawaii]] *[[:en:March Air Reserve Base|March Air Reserve Base]], Kalifornien *[[:en:McChrod Air Force Base|McChrod Air Force Base]], [[Washington]] *[[:en:McGuire Air Force Base|McGuire Air Force Base]], [[New Jersey]] ===Royal Air Force=== [[RAF|Storbritanniens flygvapen]] leasade till en början 4 st C-17ER som en korttidslösning för tillgodose ett omedelbart behov efter förseningar med projektet [[A400M]] som förväntas vara tillgänglig år 2009. Med erfarenhet av användningen har RAF beslutat att överta flygplanen och har även 1 st C-17ER på beställning. Flygplanen är stationerade vid: *[[:en:RAF Brize Norton|RAF Brize Norton]] utanför [[London]], [[England]] ===Royal Australian Air Force=== [[:en:Royal Australian Air Force|Australiens flygvapen]] hade ett behov av transportkapacitet och övervägde att köpa 4 st C-17 eller 8 st A400M. Ett av kraven var att flygplanet måste kunna flyga den [[:en:Australian army|australiska arméns]] [[M1 Abrams]] [[stridsvagn]]ar. Valet föll på C-17 på grund av omedelbar tillgänglighet och att den redan existerar och har kända prestanda, till skillnad mot A400M. RAAF har beställt 3 st C-17ER med en option på 1 st C-17ER till. Flygplanen kommer troligtvis att stationeras vid: *[[:en:RAAF Base Amberley|RAAF Base Amberley]], [[Queensland]] ==Bilder== {| |[[Bild:C17virginia.jpg|thumb|250px|17 st C-17 från Charleston AFB flyger i formation under en taktisk övning på låg höjd.]] |[[Bild:C-17 paratroopers.jpg|thumb|250px|Fallskärmssoldater under övning.]] |- |[[Bild:US Air Force C-17 Globemaster III aircraft.jpg|thumb|250px|C-17 utför en ''combat landing''.]] |[[Bild:Air force globemasters unload supplies in mississippi aug 31 2005.jpg|thumb|250px| Tre flygplan från USAF lastar av förnödenheter i [[Mississippi]] efter [[Orkanen Katrina]] 2005.]] |} ==Potentiella framtida användare== [[Bild:C-17 6.jpg|thumb|250px|Fällning av facklor för att avleda värmesökande robotar]] ===Kanadas försvarsmakt=== [[:en:Canadian forces|Kanadas försvarsmakt]] (Canadian Forces - CF) har ett behov att flyga militär utrustning och bidra till humanitära insatser. CF uppges överväga att långtidsleasa eller köpa 3 st C-17. CF:s behov av transporter över långa avstånd har tidigare lösts genom att hyra in kapacitet vid behov, främst flygplan från [[Antonov]], men under den tidiga delen av Kanadas insatser i kriget i Afghanistan under 2001-02 var CF tvungen att förlita sig på USAF:s C-17 för att flyga in militär utrustning. ===Holländska flygvapnet=== Det [[:en:Royal Netherlands Air Force|nederländska flygvapnet]] (Koninklijke Luchtmacht) har uttryckt ett intresse att köpa in C-17 som ett komplement till de DC-10/KDC-10:or som man använder för transporter över långa avstånd. ===[[Luftwaffe|Tyska flygvapnet]]=== Det tyska flygvapnet ([[Luftwaffe]]) anses av vissa ha ett behov av flygkapacitet över långa avstånd med kort varsel. Liksom Sverige fann Tyskland att det efter [[jordbävningen i Indiska Oceanen 2004]]inte fanns flygplan att hyra in, vilket man tidigare gjort när behovet överstigit [[Luftwaffe]]s kapacitet. Tyskland deltar i projektet [[Airbus A400M]], och uppges överväga leasing av 2-4 st C-17 fram till dess att [[Airbus A400M]] blir tillgänglig 2009. ===[[Svenska flygvapnet]]=== Sverige ska köpa in tre flygplan av typen, tillsammans med 14 andra [[NATO]]-länder. Flygplanen ska stationeras [[Ungern]]. 14 andra [[NATO]]-länder ska också köpa in flygplanet. <ref> http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=22620&a=1089379&lid=puff_1089300&lpos=rubrik </ref> [[Flygvapnet]] har ett behov av ett transportflygplan som klarar att uppfylla de krav som ställs av [[Försvarsmakten]] och samhället, som det nuvarande största flygplanet [[TP 84]] är mindre lämpad att klara av. Sveriges samarbete i EU:s [[battlegroup|snabbinsatsstyrkor]] efter 2008, behovet att kunna flyga långa transporter för att undsätta svenskar utomlands efter en naturkatastrof eller liknande händelse, samt humanitära uppdrag ställer nya krav. Detta behov har tidigare lösts genom att kapacitet hyrts in vid behov, men efter [[jordbävningen i Indiska oceanen 2004]] var det globala transportbehovet långt större än tillgången på transportflygplan. Jämfört med [[TP-84]] är C-17 ett modernare flygplan, har fyra gånger så stor lastkapacitet, drivs med jetmotorer istället för propellrar och flyger snabbare med en högre maxhöjd över längre avstånd. ==Användning i militära och humanitära insatser== [[Bild:Keiko-airplane.jpg|thumb|250px|C-17 användes 1998 för att flyga valen Keiko från [[Oregon]] i USA till [[Västmannaöarna]] på [[Island]] för frisläppande.]] C-17 användes för att transportera militär och humanitär gods vid ''Operation Enduring Freedom'' ([[Afghanistan]]) och ''Operation Iraqi Freedom'' ([[Irak]]). Den 26 mars 2003 hoppade 1&nbsp;000 amerikanska [[fallskärmssoldat]]er ur den 173:e luftburna brigaden från 15 st C-17 över [[Bashur]] i Irak, den största formationsshoppningen av luftburna trupper sen [[D-dagen]] under [[Andra världskriget]]. Efter [[Orkanen Katrina]] som drabbade [[New Orleans]] under augusti 2005 använde US Air Force C-17 för att flyga in hjälpinsatser. Med dess kombination av hög lastkapacitet, långa räckvidd om utmärkta egenskaper på korta, opreparerade flygfält lämpar sig C-17 väl för att utföra humanitära uppdrag. C-17 kan användas i en kombinerad strategisk-taktisk insats genom att starta i ett land, flyga långa avstånd och sedan landa direkt där behovet finns, även om infrastrukturen har delvis blivit förstörd. De flesta andra långdistansplan (med undantag för flygplan från [[Antonov]]) som bygger på civila konstruktioner skulle behöva lasta om eftersom dessa inte är anpassade att starta och landa på opreparerade ytor. ==Se även== Moderna militära lufttanknings- och transportflygplan som är i produktion eller förproduktion: * [[Airbus A310 MRTT]] * [[Airbus A330 MRTT]] * [[Airbus A400M]] * [[Antonov An-70]] * [[Boeing KC-767]] * [[Lockheed Martin C-130 Hercules]] * [[McDonnell Douglas KC-10 Extender]] Äldre militära lufttanknings- transportflygplan: * [[Antonov An-124]] * [[Lockheed C-5 Galaxy]] * [[Lockheed C-141 Starlifter]] * [[Transall C-160]] ==Referenser== <references/> ==Externa länkar== * [http://www.boeing.com/defense-space/military/c17/c17spec.htm Officiell hemsida (Boeing)]. * [http://www.b-domke.de/AviationImages/Globemaster.html Flera detaljerade bilder]. * [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-17.htm C-17 hos GlobalSecurity.org]. {{Commons|C-17 Globemaster III}} [[Kategori:Transportflygplan]] [[cs:McDonnell Douglas C-17 Globemaster III]] [[da:C-17 Globemaster III]] [[de:McDonnell Douglas C-17]] [[en:C-17 Globemaster III]] [[es:Boeing C-17 Globemaster III]] [[fi:C-17 Globemaster III]] [[fr:McDonnell Douglas C-17 Globemaster III]] [[hr:C-17 Globemaster III]] [[hu:C–17 Globemaster III]] [[id:C-17 Globemaster III]] [[it:McDonnell Douglas C-17 Globemaster III]] [[ja:C-17 (航空機)]] [[ms:C-17 Globemaster III]] [[nl:Boeing C-17 Globemaster III]] [[no:Boeing C-17 Globemaster III]] [[pl:McDonnell Douglas C-17]] [[pt:Boeing C-17 Globemaster III]] [[ro:C-17 Globemaster III]] [[ru:McDonnell Douglas C-17 Globemaster III]] [[sl:McDonnell Douglas C-17 Globemaster III]] [[th:ซี-17 โกลบมาสเตอร์ III]] [[tr:C-17 Globemaster III]] [[zh:C-17运输机]]

Tillbaka till Boeing C-17 Globemaster III.