Kockumskranen
Från Rilpedia
Kockumskranen var en cirka 140 meter hög bockkran byggd 1973 - 1974. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums tidigare varvsområde i Malmö. Kranen var då världens största bockkran.[1]. Den hade en lyftkapacitet på 1 500 ton (dock gjordes ett lyft på 1560 ton - en hel förskeppssektion - räknades som provbelastning av kranen). Spårvidden var 175 m och spårlängden 710 m.
Under åren 1974 till 1985 gick kranen på 3-skift och nästan alltid även på lördagar och söndagar. Sektionerna vägde i snitt 1200-1300 ton, alltså riktiga mastodonter. Sektionerna kunde "frivändas" i luften. Under dockans livstid, byggdes ca 75 fartyg. Av dessa var ca 40 st riktiga jättar - tankfartyg på 250 000 ton och 350 000 ton. Dessutom ett stort antal specialfartyg. De två sista fartygen var kryssningsfartyg. Kranen såldes i början av 1990-talet till danska Burmeister & Wain, som dock hann gå i konkurs innan kranen blev flyttad. Sista gången kranen användes i Sverige var år 1997 för att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare.
År 2002 monterades kranen ned och skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries för den symboliska summan 1 USD. Den är idag rödmålad med texten "HYUNDAI" i vitt och kallas nu för "Tears of Malmoe", då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg.[2]
Referenser
- ↑ Hyundai Heavy Industries, Resources and capabilities Mall:Description läst 2009-02-11
- ↑ Bloomberg, (2007-05-08), Korean Shipbuilders Hold Off China on Pricier Orders Mall:Description läst 2009-02-11
