Yamaha DT50

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Yamaha DT200R, motorcykel som är förebild för modellserien DT50

Yamaha DT50 är en modellserie mopeder från Yamaha.

Tillverkningsår Test | Test

Modeller i produktion

DT50R

DT50R kom ut på marknaden 1992. Den påminde väldigt mycket om motorcykeln Yamaha DT125R från 1989, och som kuriosa kan nämnas att den hade stora kylvingar trots att den var luftkyld. Motorn var identisk med DT50MX. Dock hade DT50R en 14mm Dellorto förgasare och 10/48 drevning. Den hade även större tank, skivbroms och varningslampa för låg oljenivå

1997 uppdaterades DT50R med en ny design och en vätskekyld, 6-växlad, Minarelli motor. 2003 uppdaterades DT50R igen med ny design

DT50X

DT50X började tillverkas 2006 och produktionen pågår fortfarande. Liknar DT50R men är i supermotardutförande.

Äldre modeller

DT50M

DT50M, som tillverkades 1978-1981, importerades aldrig till Sverige. Den påminner om FS1 till utseendet.

DT50MX

DT50MX tillverkades mellan 1978 och 1996. 1983 kom den till Sverige. Från början var toppfarten för hög för att mopeden skulle få köras i Sverige. Hastigheten sänktes på flera sätt. 1989 uppdaterades DT50MX med bland annat nytt bromssystem och elsystem. Den var tillsammans med Honda MT5 Sveriges vanligaste moped under 1990-talet. Den tillverkades i färgerna svart/röd, vit/röd (båda årsmodell 1983-1996), blå/gul (1987-1992) samt vit/rosa och svart/lila (1992-1996)

DT80MX

DT80MX har samma ram och bromsar som DT50MX. Den tillverkades under 1980- och 1990-talen.

DT50LC

DT50LC tillverkades mellan 1983 och 2000. LC i modellbeteckningen står för Liquid Cooled, det vill säga vätskekyld. Den importerades aldrig till Sverige. DT50LC användes som polismotorcykel i Portugal och som offroad cross i USA.

Trimmning

Många har valt att trimma sina exemplar. Detta kan göras på flera olika sätt. På de äldre modellerna är det vanligt att man plockar bort pluggen i insugsplattan, monterar större drev och effektavgassystem. Det finns även trimcylindrar (5½, 60cc, 65cc och 70cc) samt förgasare och topplock med högre effekt. För att få dem i gå i laglig hastighet så "stryper" man motorerna. På DT50MX och DT50R finns följande sådana:

• Insuget. Plugg.
• Topplock. Större förbränningsrum vilket ger lägre kompression.
• Cylinder. Mindre portar och kanaler.
• Växellåda. En växel borttagen
• Avgassystem. Plugg i böjen

Referenser

• Yamaha Mopeder
• The Ultimate Moped mycket information om Yamaha DT50mx

Äldre modeller behöver fler källor för att verifieras. Förbättra gärna artikeln genom att lägga till fler pålitliga källor (använd helst fotnoter) Material som inte är verifierbart kan ifrågasättas eller tas bort.