Logg (mätinstrument)
Från Rilpedia
En logg är ett instrument för att bestämma ett fartygs fart genom vattnet.
Innehåll |
Olika typer av logg
Mekanisk logg
Den mekanisk loggen bygger på att en liten propeller under vattnet drivs av båtens fart genom vattnet, propellerns rotation överförs till visningsinstrumentet med en wire där fart och distans visas. Detta instrument visar också på ett räkneverk tillryggalagd distans.
Handlogg
Tidigare användes en handlogg bestående av en skädda, en skiva gjord för att stå lodrätt och stilla i vattnet, och en rulle rep med olika knopar med jämna mellanrum. Då ett timglas runnit ut noterade man hur många knopar som hunnit löpa ut. Se knop (enhet).
Elektronisk logg
Den elektroniska loggen (ibland även kallad sumlogg) har en liten propeller, impeller eller skovelhjul som sätts i rörelse av båtens fart, i propellern/skovelhjulet finns en eller flera magneter ingjutna. Dessa magneter inducerar strömpulser i en sensor och dessa förstärks och överförs med svagströmskabel till visningsenheten. Visningsenheten kan vara både analog eller digital. Moderna instrument är ibland kombinerade med ekolod. Även den elektroniska loggen kan visa tillryggalagd distans.
Trycklogg
Tryckloggen bygger på att ett J-format rör sticks ned i vattnet med öppningen framåt, fartygets fart framåt ger ett tryck in öppningen som gör att vattennivån i röret stiger, höjden på nivån anger båtens fart framåt. Denna typ av logg används endast på mycket snabbgående motorbåtar där mekanisk- och elektronisk logg inte kan användas. Visningsenheten är här konstruerad på samma sätt som en barometer men här är det vattentrycket som påverkar instrumentet att visa båtens fart genom vattnet. Tryckloggen anses inta vara lika tillförlitlig som övriga loggar. Tryckloggen visar vanligtvis inte tillryggalagd distans.
Satellitnavigatorn ger även båtens fart, eftersom den känner tiden och kan räkna distansen mellan två positioner, och kan därmed användas som en logg. En stor skillnad mellan satellitnavigatorns fartangivelse och de övriga är att satellitnavigatorn anger verklig fart, fart över grund, medan de andra ger farten genom vattnet. I fart över grund är alltså eventuell påverkan från strömmar eller vind frånräknad.
Satellitnavigatorn kan också använda dopplereffekten till att mäta farten, utan att gå via positionsberäkningar.
Spottlogg
Har man inte tillgång till någon logg men ändå vill bedöma båtens fart kan spottloggen vara bra att känna till. Den bygger på det faktum att en knop ungefär motsvarar 0,5 m/s (se ovan). En tidtagare behövs.
- Släpp ett föremål (eller spotta) i vattnet invid båtens för, starta tidtagningen samtidigt
- Stoppa tiden när föremålet (spottloskan) är vid aktern
- Räkna ut farten med formeln: Fart (i knop) = 2 * båtens längd (i meter) / tiden (i sekunder).
Detta är en gammal och beprövad metod som har god tillförlitlighet, för navigering med död räkning.
