Daimler-Benz DB 601
Från Rilpedia
Version från den 28 maj 2009 kl. 21.42 av Zorrobot (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
| Daimler-Benz DB 601Aa | |
|---|---|
 |
|
| typ: | vattenkyld inverterad V12 |
| cylinderdiameter: | 150 mm |
| slaglängd: | 160 mm |
| slagvolym: | 33,93 L |
| längd: | 1 722 mm |
| Vikt torr: | 590 kg |
| Komponenter | |
| ventiler: | överliggande kamaxlar, två insugsventiler och två natriumkylda avgasventiler per cylinder |
| kompressor: | enstegs centrifugalkompressor |
| bränslesystem: | direktbränsleinsprutning |
| Kylsystem: | vätskekylning |
| Prestanda | |
| Effekt: | 865 kW (1 175 hk) vid 2 500 rpm vid start. 787 kW (1 070 hk) vid 2 400 rpm på 3 700 m |
| Specifik effekt: | 25,52 kW/l |
| Kompressionsförhållande: | 6,9:1 |
| Specifik bränsleförbrukning: | 270 g/(kW·h) |
| effekt till vikt kvot: | 1,47 kW/kg |
Daimler-Benz DB 601 var en tysk flygmotor under andra världskriget tillverkad av Daimler-Benz. Produktionen startade under 1930-talet.
Varianter
- DB601 A-1
- DB601 Aa
- DB601 B-1/Ba
- DB601N
- DB601P
- DB601E
- DB601F/G
- DB606A/B
Användning
Licenstillverkad som
- Kawasaki Ha-40
- Aichi Atsuta
- Alfa Romeo RA 1000 RC 41
Wikimedia Commons har media som rör Daimler-Benz DB 601
