Ballongfartyget No 1
Från Rilpedia
Version från den 12 januari 2009 kl. 16.17 av Marcusroos (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
Ballongfartyget No 1 |
|
.svg){kind=small} |
Ballongfartyget No 1 |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Unikt fartyg |
| Fartygsnummer | No 1 |
| Historia | |
| Byggnadsvarv | Lindholmens varv i Göteborg |
| Sjösatt | 1902 |
| Öde | Okänt |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 220 ton |
| Maskin | Inget framdrivningsmaskineri |
| Besättning | ca 20 man |
| Bestyckning | Vätgasgenerator |
| Helikoptrar / flygplan | 1 x Spaningsballong |
Ballongfartyget No 1 var en pråm med en öppningbar hangar för en förankrad vätgasballong. Ballongen användes för optisk spaning. Ballongen var försedd med en korg för en officer, utrustad med goda kikare och telefon till ballongfartyget. Den kunde släppas upp med en 600 meter lång kabel till en höjd av c.a 500 meter.
Fartyget fick inga efterföljare. En förankrad ballong i varierande vind utgör ett oroligt underlag, vilket försvårar spaningen.
Se även
Källor
- Einar Selander: En bok om vår Flotta, Hugo Gebers Förlag, Stockholm 1907.
Denna artikel relaterad till Svenska marinen är bara påbörjad. Du kan hjälpa till genom att utöka den.
