Fiat G.55 Centauro
Från Rilpedia
Version från den 17 februari 2009 kl. 17.34 av LA2-bot (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
.jpg) |
|
| Fiat G.55 Centauro | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | Jaktplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 30 april 1942 |
| I aktiv tjänst | 1943- |
| Versioner | 3 |
| Tillverkare | Fiat |
| Data | |
| Längd | 9,37 m |
| Spännvidd | 11,85 m |
| Höjd | 3,13 m |
| Vingyta | 21,11 m² |
| Tomvikt | 2 630 kg |
| Max startvikt | 3 718 kg |
| Motor | 1 × Fiat RA 1050 RC.50 Tifone |
| Dragkraft | 1 100 kW (1 475 hk) |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 630 km/h |
| Räckvidd med max bränsle | 1 200 km |
| Max flyghöjd | 12 700 m |
| Stigförmåga | 6 000 m på 7 min 12 sek |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 1 × 20 mm Mauser MG 151/20 motor monterad 2 × 20 mm Mauser MG 151/20 i vingarna 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT i flygkroppen |
| Bomber | 2 × 160 kg |
Fiat G.55 Centauro, italienskt jaktflygplan från andra världskriget med stomme helt av metall.
När Italien kapitulerade 1943 hade bara 31 plan levererats till Regia Aeronautica och när kriget tog slut hade ytterligare 274 plan färdigställts och 37 stycken var på konstruktionsstadiet. Ur G.55 tog man fram två prototyper för G.56 som var modifierad så att den skulle kunna hysa den kraftfullare DB 603A-motorn från Daimler-Benz, en av prototyperna överlevde kriget.
Efter kriget återupptog Fiat utvecklingen av G.55 och producerade G.55A, ett ensitsigt jakt- och skolflygplan vars prototyp flög första gången i september 1946, en tvåsitsig variant togs också fram och denna fick beteckningen G.55B.
Export
- Argentina: 30 G.55A (17 återsändes) och 15 G.55B
- Egypten: 17 G.55A (de som återsänts från Argentina)
Källa
- Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II - Chancellor press 2004 - ISBN 1-85152-966-7
