Lambretta (skoter)

Från Rilpedia

Version från den 20 februari 2009 kl. 21.16 av FriskoBot (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
För andra betydelser, se Lambretta (olika betydelser).

Lambretta Luna är en designklassiker.

Lambretta är namnet på en skoter, som lanserades i sin första utgåva år 1947. Lambrettan fick sitt namn efter floden Lambro, som flyter genom norra Italien och bl.a. genom staden Milano, där tillverkaren Innocenti låg. Den första scootern, modell A (m), var på 125 cc och följdes upp av modeller med högre motorprestanda, större hjul (10" istället för 8") och mer karosseri (sidokåpor och så vidare).

Lambrettan blev oerhört populär och var under många år huvudkonkurrent till Italiens andra stora skotertillverkare, Piaggio med sina olika utgåvor av deras Vespa som introducerats 1946. Den avgörande skillnaden mellan de två var att Lambrettan byggts upp kring en ram, samma koncept som traditionella motorcyklar, medan Vespan hade ett formpressat, självbärande karosseri som stomme. Detta gav Lambrettan bättre köregenskaper, något som bevisades gång på gång i tävlingssammanhang. Viktfördelningen var också till Lambrettanns fördel, med motorn centralt placerad, medan Vespan hade motorn monterad på ena sidan.

Största utlandsmarknaden blev Storbritannien och det var framförallt här man efterfrågade allt motorstarkare utgåvor. 1964 lanserades därför den första 200 cc modellen; TV200 som tillsammans med systermodellen TV175 blev först i världen med skivbroms. Lambrettan var i sin nuvarande form ritad av Bertone. Produktionen var hög och modellerna sträckte sig från 50 cc upp till trehjuliga lastfordon (med namnet "Lambro".)

På grund av svikande marknad beslöt Innocenti sig 1971 för att avveckla skoterproduktionen, varför man sålde verktyg och rättigheter till ett indiskt företag: S.I.L. (Scooters India Limited). S.I.L. fortsatte produktionen av Lambrettan i sin sista utgåva, 200 och 150 cc fram till i början av 1990-talet. I Spanien tillverkades Lambrettan på licens under namnet "Serveta" fram till 1985. Under 1950-talet producerades även NSU Lambretta på licens i Västtyskland.

Externa länkar

Personliga verktyg