AGA (bilmärke)
Från Rilpedia
AGA, Aktiengesellschaft für Automobilbau, Berlin-Lichtenberg, tillverkade bilar i Berlin, Tyskland, mellan 1919-1928.
Historia
AGA inledde biltillverkning 1919 med typ A 6/16 PS med 4-cylindrig motor på 1,418-liter. Den var baserad på den belgiska F.N. 6 PS från 1914. Den var inte speciellt framgångsrik och 1921 ersattes den av typ C 6/20 PS som hade lika stor motor, men med ökad effekt från 18 till 20 hkr. Den fanns att få med både öppna och täckta karosser, och som i stort sett alla tyska bilar hade den spetskylare. Prissättningen var relativt rimlig och modellen sålde ganska bra. 1922, då man tillverkade 1000 bilar per månad, uppgick AGA i Hugo Stinnes stora industrikoncern. Hösten 1923 ersattes spetskylaren. För att få tillgång till större tillverkningskapacitet tog man över Dinos-fabriken i november 1925. Även Dino ingick Hugo Stinnes-koncernen. Detta sammanföll med en nergång i marknaden för bilförsäljning och AGA hamnade i svårigheter. Från 1926 och framåt var produktionen rätt begränsad. Effekten ökades till 24 hkr år 1927. Det fanns även planer på att tillverka en 6-cylindrig 10/45 PS-modell, men av detta blev inget. En 2-sitsig sportversion, 6/30 PS med motor på 1,490-liter, byggdes till 1924 års Targa Florio där man slutade som nummer två och tre i sin klass. 6/20 PS-modellen fortsatte att tillverkas i den ursprungliga fabriken fram till 1928. Totalt tillverkades cirka 15000 AGA-bilar. AGA licenstillverkades i Sverige åren 1920-1925 av Thulinverken i Landskrona.
