Jönköping-Gripenbergs Järnväg
Från Rilpedia
Jönköping-Gripenbergs Järnväg (JGJ), Gripenbergsbanan, var en smalspårig svensk järnväg med 600 mm spårvidd, i drift mellan orterna Jönköping och Vireda.
Järnvägen öppnades 1894 och lades ned 1935. Sedan dåvarande Östra stambanan Nässjö – Katrineholm tagits i bruk 1874, väcktes tanken att förena Jönköping med denna bana vid Gripenberg strax söder om Tranås. 1900 hade järnvägsbygget nått Vireda, cirka 25 km från Gripenberg. Av olika skäl avbröts byggandet där.
Gripenbergsbanan utgick från Jönköpings Östra station och avståndet till Vireda var 44,1 km. Från Rosendala station intill Vätterstranden i Huskvarna gick ett 1,4 km. långt stickspår till Esplanaden i stadens centrum. Stationsbyggnaden där kallades allmänt "Gule knut".
Tåget, som i folkmun benämndes "Trå'rullatåget", hade betydelse för nyttotrafiken mellan de båda orterna Jönköping och Huskvarna och för landsbygden norr om Huskvarna. Det användes också som utflyktståg till utsiktsberget Vistakulle, liksom till Landsjön och Bunn med sina badplatser, i början och sommartid i öppna vagnar.
I de smala, täckta vagnarna satt man på träbänkar mittemot varandra och det har berättats, att passagerana i lövfällningstiden kunde få stiga av och skjuta på i den brantaste stigningen, Gisebobacken, norr om Huskvarna.
I Kaxholmen, vid den gamla Grännavägen/Riksväg 1, ca 6 km norr om Huskvarna, kunde man tidigare se lok nr 9, byggt av Motala Mekaniska Verkstad 1915 och i bruk till nedläggningen av banan 1935. Det visades av Skärstads Hembygdsförening i ett litet museum intill vägen, men är sedan 2006 deponerat hos Östra Södermanlands Järnväg i Mariefred.
Mellan Kaxholmen och Gisebo söder därom, kan man (även med bil) följa den gamla banvallen och bland annat passera ett bergspass och en tidigare stationsbyggnad vid Vista kulle. I båda ändar ansluter den korta vägsträckan till Grännavägen.
Mellan Jönköping och Huskvarna har banvallen omvandlats till en cykelled, som till stor del följer Vättern.
