Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>[[Bild:Brosen maja cykloidalne.jpg|right|thumb|En VS-enhet monterad på en båt]] [[Bild:VSPsurtug.jpg|right|thumb|Två Voith Schneider®-aggregat monterade på en bogserbåt.]] '''Voith-Schneider'''®, förkortat ''VS'' är en typ av [[propulsor]] för [[fartyg]], det vill säga ett alternativ till den traditionella [[propeller]]n. VS-aggregatet roterar horisontellt och har ett antal vertikalt stående blad (vingar) som gör en stående [[cirkel]]rörelse. ==Funktion== Hela aggregatet, eller cirkelplattan som bladen sitter fast på roterar med konstant hastighet (oavsett fartygets hastighet). När fatyget står still är bladen i neutral position men roterar fortfarande runt agregatets centrumpunkt. Bladen rör sig då i vattnet men förflyttar inte vattnet i någon riktning. När man vill ha drivning på fartygen ändras stigningen (vinkeln) på bladen så att dom förflyttar vatten i motsatt riktning mot fartygets önskade riktning. Se bild 1. Beroende på var bladen befinner sig på cirkelplattan (som roterar) så är stigningen olika för att förflytta fartyget i önskad riktning. Detta innebär att bladen ändrar stigning hela tiden under ett helt varv (360grader) av cirkelplattan. Se bild 2 <gallery> Image:VSPforces.jpg|Bild 1. Bladens påverkande kraft på omgivande vatten Image:VSPcycloide.jpg|Bild 2. Bladen rörelse genom ett varv runt centeraxeln </gallery> ==För- och nackdelar== Fördelen är framförallt att den framdrivningskraft som VS ger kan styras i vilken riktning som helst, bakåt och framåt, eller åt sidan. Denna typ av styrning ger också fartyget högsta möjliga manövereringsförmåga och ger en fin möjlighet att finjustera [[dragkraft]]en och göra extremt snabba växlingar utan att behöva ändra [[varvtal]]et. Om faryget utrustas med två eller fler VS, kan fartyget förflyttas i alla riktningar, också sidledes. VS används därför på fartyg som behöver bra manöverförmåga i låga farter och med god precision, till exempel [[bogserbåt]]ar, brandbåtar och vissa typer av militära fartyg. Nackdelarna är framförallt att VS har många rörliga delar och därmed inte lämpligt för höga hastigheter och att det kräver stort utrymme under fartyget, det vill säga att djupgåendet blir stort. De svenska [[minröjningsfartyg]]en av [[Landsortsklass]] har Voith-Schneider®-aggregat. ==Källor== *Voith Turbo [http://www.voithturbo.de/vt_en_pua_marine_vspropeller.htm www.voithturbo.de] läst 2009-03-25 ==Externa länkar== *[http://www.voithturbo.de/545950.htm iVSP - Interaktive Voith Schneider Propeller Program] Interaktivt program som tydliggör Voith-Schneider-proppellerns funktion och egenskaper [[Kategori:Fartygskonstruktion]] [[Kategori:Båtbyggarteknik]] [[de:Voith-Schneider-Antrieb]] [[en:Voith Schneider Propeller]] [[fr:Propulseur Voith Schneider]] [[hu:Voith Schneider Propeller]] [[ja:シュナイダープロペラ]] [[nl:Voith-Schneider propeller]] [[pl:Pędnik cykloidalny]] [[ru:Судовой крыльчатый движитель]] [[zh:福伊特-施奈德驱动系统]]

Tillbaka till Voith-Schneider.