Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{BS-box}} {{BS-header|Västergötland-Göteborgs Järnvägar}} {{BS-daten | bild= | bildtext= | land1=Sverige | land2= | land3= | början=[[Göteborg]] | slut=[[Gårdsjö]] | anslutande=[[Västra stambanan]]<br>[[Bergslagernas Järnvägar]]<br>[[Hjo-Stenstorps Järnväg]] | invigd=1 januari 1900 | avstängd=10 juni 1991 | ägare=[[VGJ]]<br>[[SJ]] | banoperatör= | trafikoperatör= | längd=141,190 | spårantal= | spårvidd=891 | spårtyp= | axellast= | STVM= | lutning=16 | radie=200 meter | ATC= | ERTMS= | Fjärrblockering= | hastighet= | elektrifierad= | matning= | lastprofil= | fotnoter= | linjekarta=Ja }} {{BS-table1}} {{BS5||exSTRlg|||||}} {{BS5||KBHFxa|||||'''[[Gårdsjö]]'''|anslutning till [[Västra stambanan]], [[Statens Järnvägar|SJ]]}} {{BS5||eABZlf|exSTRq|exSTRq|exSTRlg|||}} {{BS5|xABZrg|ABZlg|||exSTR||}} {{BS5|KBHFxe|STR|||exSTR||[[Gullspång]]|anslutning till [[Nora Bergslags Järnväg]] (NBJ)}} {{BS5|exSTR|BHF|||exSTR||[[Torved]]|}} {{BS5||STR|||exSTR|||}} {{BS5||BHF|||exSTR||'''[[Mariestad]]'''|}} {{BS5||ABZlf|STRq|STRq|xABZlg|||}} {{BS5||STR|||KBHFxe||[[Moholm]]|anslutning till [[Västra stambanan]], [[Statens Järnvägar|SJ]]}} {{BS5||BHF|||exSTR||[[Forshem]]|anslutning till [[Kinnekulle-Lidköpings Järnväg]] (KiLJ)}} {{BS5|exSTRrg|eABZrf|KBHFa||exSTR||[[Timmersdala]]|}} {{BS5|exSTR|STR|STR||KBHFxa||[[Skövde]]|anslutning till [[Västra stambanan]], [[Statens Järnvägar|SJ]]}} {{BS5|exSTR|STR|STR|STRrg|xABZrf|||}} {{BS5|exSTR|STR|STR|STR|exABZrg|||}} {{BS5|exSTR|STR|STR|STR|KBHFxa||[[Stenstorp]]|anslutning till [[Västra stambanan]], [[Statens Järnvägar|SJ]] och [[Hjo-Stenstorps Järnväg]]}} {{BS5|exSTR|STR|STR|ABZrg|xABZrf|||}} {{BS5|exSTR|HST|STR|STR|exSTR|||[[Lundsbrunn]] (Se museijärnvägen [[Skara-Lundsbrunns Järnvägar]])}} {{BS5|exSTR|STR|STR|BHF|||[[Axvall]]|}} {{BS5|exSTR|STRlf|ABZdg|STRrf|||||}} {{BS5|exSTR||BHF||||'''[[Skara]]'''|}} {{BS5|xABZrg|STRq|ABZrf|||||}} {{BS5|KBHFxe||STR||||[[Lidköping]]|anslutning till [[Lidköping-Håkantorps Järnväg]] (HLJ) }} {{BS5|exSTR||STR|||||och [[Kinnekulle-Lidköpings Järnväg]] (KiLJ)}} {{BS5|exSTR||eABZrg|exSTRq||||}} {{BS5|exSTR||BHF||||[[Vara]]|anslutning till [[Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg]] (UVHJ)}} {{BS5|exABZfg|KBHFxl|ABZ_rd||||[[Håkantorp]]|anslutning till UVHJ och HLJ}} {{BS5|exSTR||BHF||||[[Tumleberg]]|}} {{BS5|||BHF||||[[Nossebro]]|}} {{BS5|KBHFxl|eABZ3lg|ABZrf||||[[Trollhättan]]|anslutning till [[Bergslagernas Järnvägar]] (BJ)}} {{BS5||exSTR|STR|||||}} {{BS5|||STR|||||}} {{BS5|||HST|||||[[Gräfsnäs]] (Se museijärnvägen [[Anten-Gräfsnäs Järnväg]])}} {{BS5|||HST|||||[[Anten]]}} {{BS5|||STR|||||}} {{BS5|||KBHFe||||'''[[Göteborg|Göteborg Västgöta]]'''|}} {{BS5||||||||}} {{BS5|||||||Linjekarta över VGJ samt av VGJ helägda järnvägsbolag |}} {{BS5|||||||Övriga järnvägar är markerade med ljusare färg |}} {{BS5|||||||Endast större stationer och föreningsstationer är utsatta|}} {{BS5||||||||}} {{BS5|||||||Huvudlinje var [[Göteborg]]-[[Skara]]-[[Mariestad]]-[[Gårdsjö]] |}} {{BS5|||||||Sidobanor var [[Tumleberg]]-[[Håkantorp]] och [[Torved]]-[[Gullspång]]|}} {{BS5|||||||Helägda järnvägsbolag var:|}} {{BS5|||||||[[Lidköping-Skara-Stenstorps Järnväg]] (LSSJ)|}} {{BS5|||||||[[Mariestad-Moholms Järnväg]] (MMJ)|}} {{BS5|||||||[[Skara-Timmersdala Järnväg]] (STJ)|}} {{BS5|||||||[[Trollhättan-Nossebro Järnväg]] (TNJ)|}} |} |} '''Västergötland-Göteborgs Järnvägar,''' ''VGJ,'' idagligt tal ofta kallad ''Västgötabanan,'' var en järnvägslinje i [[Sverige]]. Den gick sträckan [[Göteborg]] – [[Sjövik]] – [[Sollebrunn]] – [[Nossebro]] – [[Vara]] – [[Skara]] – [[Forshem]]. Banan var smalspårig med 891 mm spårvidd. Banan började byggas i augusti 1897<ref name="Sten">{{webbref |författare=Rolf Sten |publdatum= |titel= Västergötland - Göteborgs Järnvägar|år= |url=http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj.html |utgivare= |verk= |hämtdatum=2008-02-11 }}</ref> och 1 januari 1900 kunde man öppna för trafik. Bolaget köpte upp ett antal järnvägar med smalspår så tåg kunde gå bland annat Göteborg-Forshem-Mariestad-Gårdsjö. == Teknik == === Banan år 1900 === *Huvudlinjens längd<ref name="Sten"/> 141,190 km *Spårvidden 891 mm *Sidospårens längd 10,8 km *Största lutning var 16 ‰ *Minsta kurvradie 200 meter. *Största tillåtna hastighet var 45 km/t. *Rälsvikt var 17,4 kg/m. === Rullande materiel år 1900=== *Fyra stycken [[tanklok]]<ref name="Sten"/> med axelföljden 1C från Motala Verkstad. Loken numrerades 1-4. *Fyra stycken tenderlok från Nydqvist "& Holm i Trollhättan. Dessa hade axelföljden 2B-2 samt en tvåaxlig tender. Loken numrerades 5-8. *6 tvåaxliga personvagnar *6 boggievagnar för persontrafiken. *3 kombinerade post- och passagerarvagnar. *183 stycken tvåaxliga resgods- och godsvagnar. == Bevarat == Två sträckor finns kvar som museijärnväg, [[Anten-Gräfsnäs Järnväg|Anten – Gräfsnäs]] och [[Skara-Lundsbrunns Järnvägar|Skara – Lundsbrunn]], smalspår. Sträckan Göteborg – [[Hjällbo]] är [[Angeredsbanan|ombyggd till spårväg]] (dubbelspår, normalspår). Resten av banan är uppriven. Av uppköpta sidobanor finns bara sträckan Forshem-Mariestad-Gårdsjö kvar, som är en del av [[Kinnekullebanan]]. == Cykelväg == Följande sträckor av banan är ombyggd till cykelväg: *Hjällbo-Sjövik *Nossebro-Essunga *Vara-Emtunga *Kvänum-Öttum *Ardala-Skara *Lundsbrunn-Götene-Gössäter {{järnvägsstub}} == Externa länkar == *[http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj.html Västergötland-Göteborgs Järnvägar, av Rolf Sten] *[http://www.agj.net/ AGJ] *[http://www.sklj.se SkLJ] == Källor == <references/> [[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]] [[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]] [[nl:Västergötland - Göteborgs Järnvägar]]

Tillbaka till Västergötland-Göteborgs Järnvägar.