Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{flyg | bild =[[Fil:Douglas C-47A, Tp 79, Torslanda.jpg |250px]] | bildtext = Tre stycken ''Tp 79'' på rad på [[Torslanda flygfält|Torslanda]] [[1973]]. | namn =Tp 79 | typ =Transport |propeller eller jet= propeller | besättning = | första flygning = | aktiv tjänst =1949-1984 | varianter = | ursprung =''[[DC-3]]'' | tillverkare =[[Douglas Aircraft|Douglas Aircraft Company Inc.]] <!--Generella egenskaper--> | längd =19,64 m | vingbredd =28,95 m | höjd =5,16 m | vingyta = | vingprofil = | sidoförhållande = | tomvikt =8 030 kg | lastförmåga = | max startvikt =12 200 kg | max bränslevikt = | motor =2 st [[Pratt & Whitney]] R-1830-90C kolvmotorer <br> [[Pratt & Whitney]] STWC-3 | motorstyrka =1&nbsp;200 hk <br>1&nbsp;065 hk | propeller = <!--Prestanda--> | max hastighet =350 km/h | räckvidd max = | transporträckvidd = | max altitud =5 000 m | stigförmåga = | kraft/vikt = | vingbelastning = <!--Lastförmåga--> | lastförmåga =2 500 kg |lastutrymme, volym = | kapacitet =28 | kabinhöjd = | kabinlängd = | kabinbredd = | kabinvolym = <!--Beväpning--> | vapenbalkar = | kanoner = | bomber = | robotar = | raketer = | övrigt = <!--Elektronik--> | elektronik = | avionik = | radar = | motmedel = | kamera = <!--Ritning--> | ritning = | ritning text = }} '''Tp 79''' var benämningen på [[Svenska flygvapnet|Flygvapnet]]s transportflygplan av typen Douglas DC-3. ''Tp'' står för transportflygplan. Beteckningen ändrades [[1 oktober]] [[1964]] till ''TP 79''. Flygvapnet köpte sina två första [[Douglas DC-3|DC-3]]:or [[1949]], vilka man benämnde ''Tp 79''. Den sista inköptes [[1975]]. Totalt kom [[Svenska flygvapnet|Flygvapnet]] att operera med åtta [[flygplan]], dock aldrig med fler än sex samtidigt. Den sista flygplansindividen togs ur tjänst [[1984]]. ''Tp 79'' var inledningsvis baserade [[F 7 Såtenäs]], och [[F 8 Barkarby]]. Då F 8 lades ner som förband [[1974]] flyttades kvarvarande flygplan, ''Tp 79'', [[Tp 83]], [[Tp 52]] och [[TP 85]] till [[F 3 Malmslätt]]. Vid F 3's nedläggning blev Malmslätt detachement till [[F 13 Norrköping]] och kallades ''F 13M''. Flygplanen märktes om med flottiljsiffra 13 med fortsatt basering på Malmslätt. Bland flygplanstypens många arbetsuppgifter inom Flygvapnet kan nämnas signalspaning, materieltransporter, utveckling och utprovning av ny elektronik samt radarutrustning, utbildning av navigatörer, transport av Arméns fallskärmsjägare, VIP-transporter, samt biståndsflygningar i bland annat [[Röda Korset]]s tjänst. Mest omtalad är 79001, den ''Tp 79'' som sköts ner av sovjetiskt jaktflyg [[13 juni]] [[1952]], vilket gav upphov till den så kallade [[Catalinaaffären]]. ==Flygplansindivider i Flygvapnet== * '''79001'''. DC-3A-360 (c/n 9001). Till [[USAAF]] [[1943]] som C-47-DL, 42-5694. Såld till [[Skandinaviska Aero AB]] 1946 och flugen från [[Hanau]] till [[Norrtälje]] via [[Bromma flygplats|Bromma]] [[13 februari]]. Svensk registrering [[Luftfartygsregistret|SE-APZ]] från och med [[10 juli]] [[1946]]. Döpt till ''[[Pollux]]''. Såld till [[SILA]] [[1947]] och vidare till [[Scandinavian Airlines|SAS]] [[1 juni]] [[1948]]. Till [[Svenska flygvapnet|Flygvapnet]] [[7 maj]] [[1949]]. Baserad på [[F 8 Barkarby]] utan fenkod och flottiljsiffra. Smeknamn ''[[Hugin]]''. Nedskjuten öster om [[Gotland]] [[13 juni]] [[1952]]. Återfunnen [[10 juni]] [[2003]]. * '''79002'''. DC-3A-360 (c/n 9103). Till USAAF 1943 som C-47-DL, 42-32877. Såld till Skandinaviska Aero AB 1946 och flugen från Hanau till Norrtälje via Bromma [[13 februari]] [[1946]]. Svensk registrering SE-APW från och med [[27 mars]] [[1946]]. Döpt till ''[[Polaris]]''. Till SILA 1947 och SAS [[16 juni]] [[1948]]. Till Flygvapnet [[7 maj]] [[1949]]. Baserad på [[F 8 Barkarby]] utan fenkod och flottiljsiffra. Smeknamn ''[[Munin]]''. Senare märk F 8/72, [[F 3 Malmslätt|F 3]]/72, och [[F 13 Norrköping|F 13]]/792. Skänkt till [[Skoklosters slott|Skokloster motormuseum]] i utbyte mot en ''[[Rolls-Royce]] Griffon'' motor åt [[Flygvapenmuseum]]. Flugen av Flygvapnet till [[Skå-Edeby]] flygfält i augusti [[1983]]. Ett par dagar senare flugen tidigt en morgon av en civil pilot som icke militärt flygplan utan civil registrering till Skokloster där den landade i en åker! Statiskt utställd utomhus sen dess. I september 2008 säljs planet till Peter Flensburg som i maj 2009 säljer planet vidare till [[Fallskärmsjägarskolan]]s, FJS, kamratförening, Fallskärmsjägarklubben, för att statiskt ställas upp på FJS gamla förläggningsplats "Lägret" vid [[Karlsborgs fästning]] strax utanför västra vallen. Planet transporteras med båt från Skokloster via [[Södertälje kanal]], vidare genom [[Göta kanal]] över Vättern till Karlsborg. * '''79003'''. DC-3A-360 (c/n 9010). Till USAAF [[28 januari]] [[1943]] som C-47A-DL, 42-5703. Till USAAF 9th AF [[30 april]] [[1943]]. Såld till Skandinaviska Aero AB 1946 och flugen från Hanau till [[Västerås]] via Bromma [[5 februari]] [[1946]]. Svensk registrering SE-ARX från och med [[20 maj]] [[1946]]. Döpt till ''[[Regulus]]''. Till SILA 1947 och SAS [[16 juni]] [[1948]] som ''Bertil Viking''. Till Flygvapnet för [[Fallskärmsjägarkåren|Arméns Fallskärmsjägarskolas]] räkning [[2 november]] [[1950]]. Smeknamn ''[[Pegasus]]''. Baserad först på [[F 7 Såtenäs]] som F 7/73 och senare som [[F 13 Norrköping|F 13]]/793. Såld till ''Transport Aérien Zaireis'' 1983 som 9Q-CYD. Haveri under start på [[Kissidougou]] Airport i [[Guinea]] [[16 januari]] [[1984]]. Flygplanet totalförstört. * '''79004'''. DC-3A- (c/n 19771). Till USAAF 8^th Air Force [[6 mars]] [[1944]] som C-47A-80-DL, 43-15305 fram till [[14 april]] [[1944]]. Därefter till 9^th Air Force [[16 april]] [[1944]] i [[Neth]] i [[Belgien]]. Till [[Danmark]] [[14 april]] [[1947]] som OY-DDY hos [[DDL]], till [[Scandinavian Airlines|SAS]] [[1 augusti]] [[1948]] som LN-LMR ''Trym Viking'', vidare till [[Fred Olsen A/S]] [[21 maj]] [[1952]]. Till Flygvapnet för [[Fallskärmsjägarkåren|Arméns Fallskärmsjägarskolas]] räkning [[16 oktober]] [[1952]]. Smeknamn ''Örnen''. Baserad först på [[F 7 Såtenäs]] som F 7/74 och senare som [[F 13 Norrköping|F 13]]/794. Såld till ''Transport Aérien Zaireis'' 1983 som 9Q-CYE. Denna står numera på ett flygfält i [[Kinshasa]] i väntan på en eventuell renovering och hemflygning till Sverige. * 79005 &mdash; inköpt april 1956. Havererade vid landning på [[F 11 Nyköping]] [[9 oktober]] [[1974]]. * '''79006'''. Tillverkat i Long Beach, Kalifornien (c/n 13883). Levererad till USAAF [[5 oktober]] [[1943]] som C-47 A-60-DL Skytrain. USAAF no. 43-30732. Tillhörde 9^th Air Force, 52^nd Troop Carrier Wing och var stationerad i Oran, Algeriet och i Storbritannien. Efter krigsslutet avförd ur USAAF och 1946 konverterad av Canadair Ltd. till en DC-3C. Såld till Det Norske Luftselskap (reg LN-IAF och namnet ''Nordfugl''). Efter 1948 i SAS-trafik i norsk inrikestrafik med namnet ''Fridtjof Viking''. Såld till ABA 1957 för bruk i Linjeflyg, ny svensk registrering SE-CFP 13 augusti. Såld av ABA till Flygvapnet i juni 1960 och baserad på [[F 7 Såtenäs]]. Militär märkning ''76'' på fenan, ''796'' från 1980. Avställd i Flygvapnet 1982 och såld till privatpersonerna Ingemar Wärme och Jimmie Berglund för 80 000 kronor. Återregistrerat civilt [[26 juni]] [[1984]] som SE-CFP. Ägarskapet överfört till stiftelsen Flygande Veteraner. Flyger fortfarande som veteranflygplan i föreningen [[Flygande Veteraner]]s regi, sedan säsongen 1986 i SAS klassiska "drakmålning" med namnet ''Fridtjof Viking'' och smeknamnet ''Daisy''. * '''79007'''. C/n 13647, levererat till USAAF den 19 juni 1944 som en C-47A-15-DK med USAAF no. 42-92864. Efter andra världskrigets slut konverterat till en DC-3A-456 och köpt av Det Norske Luftselskap, reg LN-IKH, med namnet ''Nordheim''. I SAS 1948-57 under namnet ''Hallvard Viking''. Sålt till ABA 1957 för bruk i Linjeflyg under reg SE-CFR (den 21 september). Såld i juni 1960 till Flygvapnet. ''77'' på fenan, efter 1980 797. Avställt och fluget till Malmen, där det den 2 december 1982 överfördes till de Flyghistoriska samlingarna och ännu finns utställt på [[Flygvapenmuseum]]. * 79008 &mdash; inköpt augusti 1975 från [[Västtyskland|västtyska]] flygvapnet som ersättning för 79005. ==Bilder== <Gallery> Bild:Tp_79-79007_FVM_Kapten_Kaos_cropped.jpg|Tp 79 Fv-nummer 79007, utställd vid [[Flygvapenmuseum]], [[F 3 Malmslätt|Malmens flygfält]], [[Linköping]]. I bakgrunden en [[Tp 82]] Vickers Varsity, maj 2003. Bild:Douglas C-47A, Tp 79, 79004.jpg|Tp 79 Fv-nummer 79004, låg förbiflygning efter sista militära starten från [[Stockholm-Bromma flygplats|Bromma]] [[3 april]] [[1984]]. </Gallery> ==Litteratur== * Bo Widfeldt/Åke Hall: ''Svenska vingar 1 &mdash; Svenska militära flygplan och helikoptrar 1911 - 1999'', Air Historic Research AB, Nässjö 1999; ISBN 91-971605-3-9, sidan 176. [[Kategori:Sveriges militärflygplan]]

Tillbaka till Tp 79.