Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Simca 1100 Oviedo Hillside.jpg|thumb|250px]] | namn = Simca 1100 | märke = [[Simca]] | tillverkning = [[1967]]-[[1981]] | föregångare = | efterträdare = [[Chrysler-Simca Horizon]] | klass = | plattform = | karosseri = 3/5-d [[halvkombi]]<br>5-d [[kombi]] | motor = 4-cylindrig radmotor | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Framhjulsdrift]] | växellåda = 4-vxl manuell<br>3-vxl halvaut | hjulbas = 252 cm | längd = 394 cm | bredd = 159 cm | höjd = 146 cm | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = [[Matra Rancho]] | liknande = [[Austin 1100]]<br>[[Fiat 128]]<br>[[Peugeot 204]] | designer = }} [[Bild:Simca 1100 Break Cambridge 1980.jpg|thumb|250px|[[Kombi]]-versionen Break.]] '''Simca 1100''' är en [[personbil]], tillverkad av den [[Frankrike|franska]] biltillverkaren [[Simca]] mellan [[1967]] och [[1981]]. Den var Frankrikes mest sålda bil i slutet på 60-talet. ==1100== '''Simca 1100''' introducerades på [[Mondial de l'Automobile|Bilsalongen i Paris]] [[1967]]. Den uppvisade flera exempel på den allra senaste biltekniken och vidareutvecklade [[Mini|Hundkojekonceptet]] genom att kombinera ett kompakt [[tvärmonterat drivpaket]] med en praktisk [[halvkombi]]-kaross. [[Motor]]n hämtades från [[Simca 1000]] men i övrigt var bilen helt nykonstruerad. Den hade individuell [[hjulupphängning]] runt om med [[torsionsstav]]ar.<ref>[http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev1100.html www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-15]</ref> [[1969]] utökades programmet med instegsmodellen '''1100 LS'''. Ett år senare tillkom '''1100 Special''' med större [[motor]]. [[1974]] var Simca en av de första biltillverkarna att erbjuda en [[GTi-klassen|GTI-modell]], när man presenterade den sportiga '''1100 Ti''' med [[Förgasare|tvåförgasarmotor]]. 1100:an fortsatte att tillverkas även sedan [[Chrysler Europe]] sålts till [[PSA Peugeot Citroën|PSA-koncernen]]. Den hann byta namn till Talbot-Simca 1100, innan tillverkningen lades ned i juli [[1981]]. Enda större uppdateringen gjordes 1975 då instrumenteringen moderniserades och bakljusen blev större. I Sverige såldes till att börja med 1100 halvkombi och kombi. Senare kom Special med 1300-motor och 75 hkr. 1974 var det dags för 1100 TI med 1300-motor på hela 82 hkr. När avgasreglerna infördes typades bara 1100 LS med 1300-motor in och sista året i Sverige var 1980, då motorn förstorades till 1442 cc och 66 hkr. Simca 1100 fick väldigt bra betyg i svensk press. Bl a vann bilen ett stor-test av småbilar 1976 i Teknikens Värld. Mest intressant idag är Simca 1100 TI som i Sverige endast såldes 1974 och 1975. Skillnaderna mot en vanlig LS är ganska stora. Motorn var på 1300 cc och hade dubbla tvåports Weber 36- förgasare. Avgassystemet var mer öppet och totalutväxlingen något höjd. Interiören var mycket påkostad med sportratt, varvräknare, oljetrycks- och voltmätare samt analog klocka. Därtill var stolarna mer påkostade och baksätet fälldes på annat sätt så golvet blev plant. Kartläsarlampa och bagagerumsbelysning fanns. Exteriört fanns en mattsvart målad "fartrand" på sidorna och aluminiumfälgar var standard. I fronten fanns spoiler och både fjärr- och dimljus. Den pryltokige blev alltså inte besviken i en 1100 TI. "Simca 1100 TI försöker se ut som ett lyxfnask, men kan inte dölja att hon egentligen är en rejäl hemmafru", skrev Teknikens Värld i ett test 1974. (I sammanhanget bör nämnas att 1100 Special bara var 7 hkr svagare och hade en stor del av utrustningen TI hade) ==1100 VF== Simca 1100 utgjorde bas för en [[lätt lastbil]] och en [[pick-up]], kallade '''Simca VF''' (Voiture Fourgonette). Modellen, som i [[Sverige]] kallades Simca ”Fixaren”, introducerades [[1973]] och tillverkades fram till [[1985]]. ==Motor== {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''LS'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||944 cm&sup3;||45 hk||Enkel [[förgasare]] |- |'''GL'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1118 cm&sup3;||50 hk||Enkel [[förgasare]] |- |'''GLS'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1118 cm&sup3;||60 hk||Enkel [[förgasare]] |- |'''Special'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1294 cm&sup3;||75 hk||Enkel [[tvåportsförgasare]] |- |'''Ti'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1294 cm&sup3;||82 hk||Dubbla [[tvåportsförgasare]] |} ==Referenser== <references /> ==Externa länkar== *[http://medlem.spray.se/svenskasimcaklubben/ Svenska Simcaklubben] {{Commonscat-box|Simca 1100}} [[Kategori:Simcamodeller|1100]] [[af:Simca 1100]] [[cs:Simca 1100]] [[de:Simca 1100]] [[en:Simca 1100]] [[es:Simca 1100]] [[fr:Simca 1100]] [[it:Simca 1100]] [[ja:シムカ・1100]] [[nl:Simca 1100]] [[no:Simca 1100]]

Tillbaka till Simca 1100.