Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{flyg | namn=Si 202B | bild= | bildtext= | typ= | besättning= | första flygning=26 april 1938 | aktiv tjänst= | varianter= | tillverkare=[[Siebel Flugzeugwerke]] | längd=6,40 m | vingbredd=10,5 m | höjd=1,85 m | vingyta=14,0 | tomvikt=320 kg | lastförmåga= | max startvikt=550 kg | motor=1 x [[Zündapp|Zündapp Z 9-092]] | motorstyrka=1 x 55 hk | max hastighet=160 km/h | räckvidd max=500 km |transporträckvidd= | max altitud=2 300 m | stigförmåga=120 m/min | kraft/vikt= | elektronik= | kanoner= | bomber= | raketer= | robotar= | övrigt= }} '''Siebel Si 202 Hummel''', var ett [[tyskt]] lätt [[sportflygplan|sport-]] och [[skolflygplan]]. Si 202 Hummel konstruerades av [[Friedrich Fecher]] som ett lätt tvåsitsigt sportflygplan. Hela flygplanet var tillverkat i en träkonstruktion av spryglar, flygplanskroppen, [[fena]]n och [[stabilisator]]n täcktes med [[trä]][[fanér]] medan vingarna och roderytor var klädda i [[tyg|duk]]. I kabinen fanns det plats för två personer som satt bredvid varandra, båda platserna var utrustade med [[sidroder]]pedaler. Styrspaken satt centralt placerad mellan de båda platserna. Bränsletanken som rymde 45 liter var placerad mellan motorn och brandskottet i den främre kabinväggen. Första prototypen V1 registrerades i det tyska [[luftfartygsregistret]] som D-ESFH inför provflygningarna i maj 1938, flygningarna genomfördes av [[förare|piloten]] [[Wolfgang Ziese]]. Prototypen var då utrustad med en 59 hk [[Salmson|Salmson AD 9b]] niocylindrig luftkyld [[stjärnmotor]]. Prototypen V1 och prototypen V4 (D-EHCB) utrustades med likartade motorer och kom att bli förebild för serieproduktionen. Det tredje prototypflygplanet V3 (D-EKDQ) utrustades med en 62 hk [[Walter Mikron|Walter Mikron II]] fyrcylindrig lyftkyld [[radmotor]]. Motorvalet till Si 202B föll slutligen på en 55 hk Zundapp 9-092 fyrcylindrig lyftkyld radmotor, efter att produktionen inletts genomfördes försök med en 60 hk [[Hirth|Hirth HM 515]]-motor. Under 1939 levererades 25 Si 202, ytterligare 41 flygplan tillverkades fram till produktionen upphörde i mars 1941. Det serietillverkade Si 202B flyplanet D-EMDR satte 31 januari 1939 höjdrekord i sin klass när piloten Wolfgang Ziese nådde höjden 5&nbsp;982 m fyra dagar senare lyckades han nå 7&nbsp;043 m, rekordet slogs av piloten Christoph Hilliger under sommaren 1939 med den nya rekordhöjden 7&nbsp;500 m. ==Varianter== *Si 202A - utrustad med en [[Salmson|Salmson AD-9]] motor *Si 202B - utrustad med en [[Zündapp|Zündapp Z 9-092]] motor, 45 liters bränsletank *Si 202C - utrustad med en [[Hirth|Hirth HM 515]] motor, 80 liters bränsletank *Si 202 V3 - tredje prototypen utrustad med en [[Walter Mikron|Walter Mikron II]] motor *Totalt tillverkades det 13 prototypflygplan från V1 till V13 och 66 serieflygplan [[Kategori:Sportflygplan]] [[Kategori:Skolflygplan]] [[de:Siebel Si 202]] [[en:Siebel Si 202]] [[it:Siebel Si 202]] [[ja:Si 202 (航空機)]]

Tillbaka till Siebel Si 202.