Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>'''Rudolf Hruska''', född [[2 juli]] [[1915]] i [[Wien]], död [[4 december]] [[1995]] i [[Turin]], var en [[österrike|östrerrikisk]] bilkonstruktör. Han är mest känd för sitt arbete vid [[Alfa Romeo]] Hruska arbetade efter sina studier vid Wiens ingenjörsskola hos [[Ferdinand Porsche]] och i utvecklingen av [[KdF-Wagen]]. Efter [[andra världskriget]] var han med och tog fram tävlingsbilen [[Cisitalia]]. 1951 började han arbeta hos [[Alfa Romeo]]. Hans uppgift var att förbättra produktionen i [[Portello]]-fabriken inför tillverkningen av [[Alfa Romeo 1900]]. 1954 utsågs han till teknisk direktör. 1959 övertog han ledningen av Portello-fabriken. Efter missnöje med personalförändringar gick han till [[Simca]] och senare [[Fiat]]. 1967 kom han tillbaka till Alfa Romeo som ansvarig för [[Alfasud]]-projektet som innebar framtagandet av [[Alfa Romeo Alfasud]] och uppförandet av en helt ny fabrik i [[Pomigliano d'Arco]] i [[Neapel]]. Efter projektet övertog han ledningen för design, utveckling, forskning och konstruktion i [[Arese]]. 1980 gick han i [[pension]]. ==Källor== *[http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Rudolf_Hruska&oldid=24007802] {{DEFAULTSORT:Hruska, Rudolf}} [[Kategori:Födda 1915]] [[Kategori:Avlidna 1995]] [[Kategori:Österrikiska ingenjörer]] [[Kategori:Personer verksamma inom bilindustrin]] [[Kategori:Män]] [[cs:Rudolf Hruska]] [[de:Rudolf Hruska]] [[en:Rudolf Hruska]]

Tillbaka till Rudolf Hruska.