Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Riley Two Point Six Saloon 1959.jpg|250px|Riley 2.6]] | namn = Riley 2.6 | märke = [[Riley]] | tillverkning = [[1953]]-[[1959]] | föregångare = [[Riley RM]] | efterträdare = - | klass = Storbilsklass | plattform = | karosseri = 4-d [[sedan]] | motor = | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Bakhjulsdrift]] | växellåda = 4-vxl manuell<br>3-stegs automat | hjulbas = 288 cm | längd = 465 cm | bredd = 170 cm | höjd = 153 cm | vikt = 1550 kg | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = [[Wolseley 6/90]] | liknande = [[Alfa Romeo 1900]]<br>[[Jaguar Mk I/Mk II|Jaguar 2.4 litre]]<br>[[Mercedes-Benz W180]] | designer = }} '''Riley Pathfinder''' är en [[personbil]], tillverkad av den [[Storbritannien|brittiska]] biltillverkaren [[Riley]] mellan [[1953]] och [[1957]], den uppdaterade '''Riley Two-Point-Six''' fortsatte sedan tillverkas till [[1959]]. ==Riley Pathfinder== Gerald Palmer hade kommit till [[Nuffield Organisation]] från [[Jowett]] [[1949]]. Hans uppgift var att ta fram [[1950-talet|femtiotalets]] [[MG]]-, [[Riley]]- och [[Wolseley]]-bilar. Efter den mindre [[Wolseley 4/44]], presenterades den stora '''Riley Pathfinder''' [[1953]]. Från företrädaren [[Riley RM|RMF]] hade bilen ärvt den individuella [[Hjulupphängning|framvagnsupphängningen]] med [[Fjäder (teknik)|torsionsfjädrar]], men framför allt Rileys stora fyrcylindriga [[motor]]. [[Kaross]]en, som delades med systermodellen [[Wolseley 6/90]], var byggd på en separat ram. Den stela [[bakaxel]]n var upphängd i bakåtriktade bärarmar och ett enkelt tvärstag och avfjädrad med [[Fjäder (teknik)|skruvfjädrar]]. Lösningen gav fin komfort, men tyvärr även opålitlig väghållning. I slutet av [[1955]] infördes ett andra tvärstag för att avhjälpa problemet, men det visade sig vara otillräckligt. Ett år senare gav man upp och införde gammaldags längsgående [[Fjäder (teknik)|bladfjädrar]], som gav mer lättförutsedda vägegenskaper. Pathfindern blev ingen försäljningssuccé och tillverkningen upphörde i januari [[1957]], efter 5 536 exemplar. Med den försvann även Rileys traditionella motor och därmed degraderades Riley till ännu ett märke bland alla andra i [[British Motor Corporation|BMC:s]] omfattande katalog. ==Riley Two-Point-Six== Först under hösten [[1957]] introducerades efterträdaren '''Two-Point-Six'''. Bilen var identisk med den sexcylindriga systermodellen [[Wolseley 6/90]], bortsett från [[kylarmaskering]]en och [[instrumentbräda]]n. Produktionen avslutades i maj [[1959]], efter 2 000 exemplar och därmed upphörde tillverkningen av stora Riley-bilar. ==Motor== Pathfinder var den sista modellen som tillverkades med Rileys ”Big Four”-motor. Den stora fyrcylindriga motorn, med anor från [[1930-talet|trettiotalet]], hade två högt liggande [[Kamaxel|kamaxlar]], som styrde ventilerna via korta [[Stötstångsmotor|stötstänger]]. Efterträdaren 2.6 var försedd med BMC:s sexcylindriga C-motor, som tagits fram till systermodellen Wolseley 6/90. {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Pathfinder'''||4-cyl [[radmotor]] [[Toppventil|ohv]]||2443 cm&sup3;||110 hk||Dubbla [[:en: SU carburetor|SU]] [[förgasare]] |- |'''Two-Point-Six'''||6-cyl [[radmotor]] [[Toppventil|ohv]]||2639 cm&sup3;||97 hk||Dubbla [[:en: SU carburetor|SU]] [[förgasare]] |} ==Källor== *The Cars of BMC, av Graham Robson, 1987. ISBN 1-988970-41-5 ==Externa länkar== *[http://www.rileyregistret.org/index.html Svenska Rileyregistret] [[Kategori:Bilmodeller]] [[de:Riley 2.6]] [[en:Riley Pathfinder]] [[pt:Riley Pathfinder]]

Tillbaka till Riley Pathfinder.