Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{flyg | bildtext= | bild= | namn=Raab-Katzenstein RK-9 Grasmücke | typ=sport och tävlingsflygplan | besättning=1 [[förare|pilot]] | första flygning=1928 | aktiv tjänst= | varianter= | tillverkare=[[Raab-Katzenstein|Raab-Katzenstein Flugzeugwerk]] | längd=6,55 m | vingbredd=8,96m | höjd=2,66 m | vingyta= | tomvikt=430 kg | lastförmåga=1 passagerare | max startvikt=1 136 | max landningsvikt= | motor=1 × [[Anzani]] | motorstyrka=1 x 35 hk | max hastighet= | räckvidd max= | max altitud= | transporträckvidd= | stigförmåga= | kraft/vikt= | övrigt=Konstruerad av [[Antonius Raab]] }} '''Raab-Katzenstein RK-9 Grasmücke''' var ett tyskt flygplan för tävling och flyguppvisning i [[avancerad flygning]]. Flygplanet var tillverkat i en [[komposit]]konstruktion där [[trä]] [[metall]] [[tyg|duk]] användes. Det var i ett [[biplan|dubbeldäckat]] utförande med en liten tre-cylindrig motor. Flygplanet visade mycket goda flygegenskaper och användes vid ett flertal tävlingar och flyguppvisningar under 1930-talet. Tanken när flygplanet konstruerades var att flygplanet skulle bli billigt att köpa, och när Raab lanserade flygplanet sattes priset till 5 900 [[riksmark]]. När serieproduktionen kom igång sattes priset till 6 900 riksmark. Totalt tillverkades 20 exemplar, ett flygplan som köptes av Fritz Gramm 1929 är det enda bevarade exemplaret. Samma år som han köpte flygplanet tvingades han nödlanda efter att motorn slutat fungera. Flygplanet placerades i en [[hangar]] och efter 38 år återupptäckte man flygplanet. Efter att flygplanet renoverats ställdes det ut vid Otto Lilienthal museet i Anklam. I slutet på 1990 talet fördes det som lån över till [[Deutsches Technikmuseum Berlin|Deutsches Technikmuseum]] i [[Berlin]]. [[Kategori:tävlingsflygplan]]

Tillbaka till Raab-Katzenstein RK-9.