Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Talbot matra bagheera.jpg|thumb|250px]] | namn = Matra Bagheera | märke = [[Matra]] | tillverkning = 47 802 st, [[1973]]-[[1980]] | föregångare = [[Matra 530]] | efterträdare = [[Matra Murena]] | klass = [[Sportbil]] | plattform = | karosseri = 2-d [[coupé]] | motor = 4-cylindrig radmotor | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Mittmotor]] | växellåda = 4-vxl manuell | hjulbas = 237 cm | längd = 401 cm | bredd = 174 cm | höjd = 122 cm | vikt = | aka = Matra-Simca Bagheera<br>Talbot-Matra Bagheera | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = [[Simca 1100]] | liknande = [[Alpine A310]]<br>[[Fiat X1/9]]<br>[[Lotus Europa]] | designer = }} '''Matra Bagheera''' är en [[sportbil]], tillverkad av den [[Frankrike|franska]] industrikoncernen [[Matra]] i samarbete med biltillverkaren [[Simca]] mellan [[1973]] och [[1980]]. [[Matra]] hade haft oväntat stor framgång med sin [[Mittmotor|mittmotorsportbil]] [[Matra 530|M530]]. Men Matra hade alltför få [[återförsäljare]] för att nå större försäljningsvolymer. När efterträdaren Bagheera planerades, sökte Matra därför samarbete med en stor biltillverkare för att få tillgång till produktionskapacitet och försäljningsnät. Nybildade [[Chrysler Europe]] nappade på Matras förslag, eftersom man ansåg en [[sportbil]] skulle väcka uppmärksamhet åt övrig verksamhet.<ref>[http://www.matrasport.dk/Cars/Bagheera/history.html www.matrasport.dk, hämtad 2008-06-22]</ref> Matra övervägde att ge bilen ett litet baksäte, men till slut valde man att bygga [[kaross]]en så bred att man fick plats med ett tre säten i bredd i kupén. Bilen byggde på ett [[chassi]] i [[stål]] som kläddes med karosspaneler i [[plast]]. [[Motor]]n hämtades från [[Simca 1100]] Ti, tillsammans med en rad andra komponenter. Bilen debuterade i samband med [[Le Mans 24-timmars]] [[1973]]. Passande nog vanns tävlingen av en [[Matra 670]] [[sportvagnsprototyp]].<ref>[http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-bagheera.html www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-22]</ref> Kunderna uppskattade Bagheerans vägegenskaper, men många tyckte att motorn var för liten. Lite bättre blev det när Bagheera S introducerades [[1976]] med 1,5-litersmotor. '''Motor:''' {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Bagheera'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1294 cm&sup3;||84 hk||Dubbla [[förgasare]] |- |'''Bagheera S'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1442 cm&sup3;||90 hk||Dubbla [[förgasare]] |} ==Referenser== <references /> ==Externa länkar== *[http://medlem.spray.se/svenskasimcaklubben/ Svenska Simcaklubben] {{Commonscat-box|Matra-Simca Bagheera}} [[Kategori:Simcamodeller|Matra-Simca Bagheera]] [[af:Talbot Matra Bagheera]] [[de:Talbot Matra Bagheera]] [[en:Matra Bagheera]] [[fr:Matra-Simca Bagheera]] [[it:Matra-Simca Bagheera]] [[ja:マトラ・シムカ・バゲーラ]] [[nl:Matra Bagheera]] [[pl:Matra Bagheera]]

Tillbaka till Matra Bagheera.