Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Maserati 250F Donington 2007.jpg|thumb|250px]] | namn = Maserati 250F | märke = [[Maserati]] | tillverkning = 32 st, [[1954]]-[[1957]] | föregångare = [[Maserati A6GCM]] | efterträdare = Maserati 250F/V12 | klass = | plattform = | karosseri = | motor = 6-cyl [[radmotor]] | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Bakhjulsdrift]] | växellåda = | hjulbas = | längd = | bredd = | höjd = | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = | liknande = | designer = }} '''Maserati 250F''' är en [[formel 1]]-bil, tillverkad av den [[Italien|italienska]] biltillverkaren [[Maserati]] mellan [[1954]] och [[1957]]. ==Bakgrund== Under säsongerna [[Formel 1-VM 1952|1952]] och [[Formel 1-VM 1953|1953]] hade [[Formel 1-VM|världsmästerskapet]] körts med [[formel 2]]-bilar. Maserati hade byggt sin A6GCM-modell och sålt till privatförare som körde i VM. När reglementet ändrades till [[Formel 1-VM 1954|säsongen 1954]] beslutade Maserati att uppdatera sin formel 2-bil till den nya 2,5-litersformeln. Maserati lockade över [[Gioacchino Colombo]] från huvudkonkurrenten [[Ferrari]] för att leda arbetet. ==Utveckling== 250F var en vidareutveckling av företrädaren. [[Motor]]n, en [[Radmotor|rak sexa]] med [[DOHC|dubbla överliggande kamaxlar]], förstorades till 2,5 liter. [[Chassi]]t var en enkel rörram som bar upp motor, [[hjulupphängning]] och [[kaross]]. Framvagnen hade dubbla tvärlänkar och skruvfjädrar, baktill fanns en [[De Dion-axel]] med tvärliggande bladfjädrar. De Dion-röret satt framför drivaxlarna, för att få in vikten mot mitten av bilen. Motorn lämnade 240 [[Hästkraft|hk]], men effekten ökade med tiden. Till [[Formel 1-VM 1956|1956]] förbättrades [[broms]]arna och en femväxlad [[växellåda]] infördes. Under säsongen infördes ett nytt chassi, där motorn lutats och karossen modifierades för lägre [[luftmotstånd]]. Till [[Formel 1-VM 1957|1957]] infördes ett nytt styvare chassi. Under säsongen experimenterade Maserati med en tolvcylindrig motor, men den tillförde inget utöver det den gamla sexan presterade. I slutet av året blev Maseratis ekonomiska problem akuta och man tvingades att avveckla tävlingsavdelningen. ==Tekniska data== {| class="{| class="prettytable" |----- bgcolor="#DDDDDD" ! width="25%"|Tekniska data ! width="75%"|250F |----- bgcolor="#EEEEEE" |Motor:&nbsp; || align="center" |[[Frontmotor|Frontmonterad]] 6-cylindrig [[radmotor]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Cylindervolym]]:&nbsp; || align="center" |2493 cm³ |----- bgcolor="#EEEEEE" |Borrning x slaglängd:&nbsp; || align="center" |84 x 75 mm |----- bgcolor="#EEEEEE" |Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |270 hk vid 8000 v/min |----- bgcolor="#EEEEEE" |Ventilstyrning:&nbsp; || align="center" |2 överliggande [[Kamaxel|kamaxlar]], 2 [[Ventil (maskindel)|ventiler]] per cylinder |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Förgasare]]:&nbsp; || align="center" |3 Weber 45DCO3 |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Växellåda]]:&nbsp; || align="center" |4/5-växlad manuell, [[transaxel]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] fram:&nbsp; || align="center" |Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || align="center" |[[De Dion-axel]], tvärliggande bladfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Broms]]ar:&nbsp; || align="center" |Hydrauliska trumbromsar |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Chassi]] & [[kaross]]:&nbsp; || align="center" |Rörram med aluminiumkaross |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulbas]]:&nbsp; || align="center" |228 cm |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Torrvikt]]:&nbsp; || align="center" |Ca 630 kg |----- bgcolor="#EEEEEE" |Toppfart:&nbsp; || align="center"|290 km/h |----- bgcolor="#EEEEEE" |} ==Tävlingsresultat== ===Formel 1-VM 1954=== Säsongen {{f1vm|1954}} fortsatte Maserati sin affärsmodell, att sälja bilarna till privatförare och att erbjuda full support under säsongen. En av de första kunderna var [[Formel 1-VM 1951|1951]] års världsmästare, [[Juan Manuel Fangio]]. Fangio tog två segrar i början av säsongen, innan han övergav Maserati för [[Mercedes-Benz]]. Fangios avhopp tvingade Maserati att omvärdera sin policy och i all hast mönstra ett fabriksstall. Bland annat värvades [[Luigi Musso]] och [[Stirling Moss]]. I VM slutade Musso på nionde och Moss på fjortonde plats. ===Formel 1-VM 1955=== Säsongen {{f1vm|1955}} gick även [[Stirling Moss]] till [[Mercedes-Benz]]. I hans ställe kom [[Roberto Mières]] och [[Jean Behra]]. I förar-VM kom Mières åtta, [[Luigi Musso]] nia och Behra tia. ===Formel 1-VM 1956=== Säsongen {{f1vm|1956}} kom [[Stirling Moss]] tillbaka till Maserati, sedan [[Mercedes-Benz]] lagt ner sin tävlingsverksamhet. Säsongen utvecklades till en kamp mellan Moss och [[Juan Manuel Fangio]], som gått till [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Till slut stod Fangio som världsmästare, med Moss på andra plats. [[Jean Behra]] slutade fyra och [[Paco Godia]] nia. ===Formel 1-VM 1957=== Säsongen {{f1vm|1957}} gick [[Stirling Moss]] till det brittiska stallet [[Vanwall]]. Han efterträddes av [[Juan Manuel Fangio]], som körde sin sista säsong. Fangio tog fyra vinster och blev världsmästare för femte gången. Dessvärre blev glädjen kortvarig för Maserati, eftersom det bistra ekonomiska läget tvingade företaget att avveckla tävlingsavdelningen efter sin mest framgångsrika säsong. ===Efter 1957=== Efter 1957 såldes bilarna till privatkunder som fortsatte att tävla med dem så sent som [[Formel 1-VM 1960|1960]]. ==Källa== *Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7 ==Externa länkar== *[http://www.ddavid.com/formula1/rcg.htm Dennis Davids Grand Prix History.] *[http://www.ultimatecarpage.com/car/438/Maserati-250F.html ultimatecarpage.com om Maserati 250F.] {{Commonscat|Maserati 250F}} {{Maserati sport}} [[Kategori:Maserati tävlingsbilar|250F]] [[Kategori:Historiska tävlingsbilar]] [[Kategori:Formel 1-bilar]] [[de:Maserati 250F]] [[en:Maserati 250F]] [[fr:Maserati 250F]] [[sl:Maserati 250F]]

Tillbaka till Maserati 250F.