Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>[[Bild:Universal joint.png|thumb|right|Kardanknut.]] '''Kardanknut''', även kallad '''polhemsknut''' är en led i en [[kardanaxel]] som tillåter axeln att byta riktning. Den kan liknas vid två gångjärn som är orienterade vinkelrätt mot varandra. == Användning == I bilar behövs kardanknutar på axeln mellan [[växellåda]] och [[drivhjul]] eftersom vinkeln däremellan ofta varierar på grund av bilens [[fjädring]]. Kardanknutar förekommer också i fasta installationer, till exempel i båtar med [[inombordsmotor]] där [[vevaxel|motoraxel]] och [[propelleraxel]] inte är monterade i rät linje med varandra. == Historik == Principen för kardanknuten tillskrivs [[Hieronymus Cardanus]] (Gerolamo Cardano), medan den här aktuella tillämpningen i Sverige brukar förknippas med [[Christopher Polhem]]. Kardanknut heter Hooke's joint i England, uppkallad efter [[Robert Hooke]] som [[1676]] producerade en fungerande kardanknut. Polhem lär på sina resor i Europa i början av [[1690-talet]] ha kunnat studera Hookes lösning. Den moderna engelskspråkiga beteckningen ''universal joint'' infördes av den amerikanske biltillverkaren [[Henry Ford]]. {{commonscat|Cardan joints}} [[Kategori:Motorteknik]] [[Kategori:Kraftöverföring]] [[de:Kreuzgelenk]] [[en:Universal joint]] [[fr:Cardan (mécanique)]] [[it:Giunto cardanico]] [[nl:Cardan-as]] [[no:Kardang]] [[pl:Sprzęgło wychylne]]

Tillbaka till Kardanknut.