Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:MHV Hillman Imp 01.jpg|thumb|250px|Hillman Imp]] | namn = Hillman Imp | märke = [[Hillman]] | tillverkning = [[1963]]-[[1976]] | föregångare = | efterträdare = [[Chrysler Sunbeam]] | klass = | plattform = | karosseri = 2-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]<br>3-d [[kombi]] | motor = 4-cylindrig radmotor | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Svansmotor]] | växellåda = 4-vxl manuell | hjulbas = 208 cm | längd = 359 cm | bredd = 153 cm | höjd = 138 cm | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = | liknande = [[Fiat 850]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Volkswagen Typ 1]] | designer = }} '''Hillman Imp''' är en [[personbil]], tillverkad av den [[Storbritannien|brittiska]] biltillverkaren [[Hillman]] mellan [[1963]] och [[1976]]. ==Hillman Imp== I samband med [[Suezkrisen]] steg priset på [[bensin]] kraftigt, vilket ledde till en stor ökning av efterfrågan på bränslesnåla bilar. [[Rootes]]-koncernen, vars minsta bil var 1,5-liters [[Hillman Minx]], insåg att man behövde komplettera programmet med en småbil. Efter succén för [[Volkswagen Typ 1|Folkvagnen]] lanserades flera småbilar med [[svansmotor]] under [[1950-talet|femtio-]] och början av [[1960-talet|sextiotalet]]. Rootes beslutade att följa strömmen. Den nya bilen visade sig tyvärr bli en [[gök]]unge vars utveckling tog det mesta av företagets resurser och vars försäljning aldrig nådde mer än bråkdelar av marknadsavdelningens mål.<ref>[http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-imp.html www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30]</ref> För att klara av den förväntade produktionsökningen begärde företaget myndigheternas tillstånd att bygga ut anläggningen i Ryton, utanför [[Coventry]]. Då gick industriministeriet in och meddelade att detta inte kunde bli aktuellt. Däremot skulle regeringen, av arbetsmarknadspolitiska skäl, ge ett mycket fördelaktigt lån om Rootes byggde en ny fabrik i [[Skottland|skotska]] Linwood, utanför [[Glasgow]]. Dessvärre låg Linwood nästan 50 [[mil]] bort från Rootes huvudanläggning och huvuddelen av den övriga brittiska bilindustrin i [[Västra Midlands]]. Arbetskraften bestod huvudsakligen av före detta [[varv]]sarbetare, utan utbildning för bilbyggande, men med desto större lust att [[strejk]]a så snart tillfälle gavs.<ref>[http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-imp.html www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30]</ref> Detta kom att få omfattande konsekvenser för produktionen, både vad gällde byggkvalitet och [[produktivitet]]. För att snabbt få fram en passande [[motor]] vände sig Rootes till motorbyggaren [[Coventry Climax]]. Där hittade man en avancerad liten motor som var framtagen för att driva en brandspruta. Motorn var gjord i [[aluminium]] och hade överliggande [[kamaxel]]. För att matcha den varvvilliga motorn tog man fram en motsvarande påkostad [[växellåda]]. Även [[Hjulupphängning|bakhjulsupphängningen]] var ovanligt påkostad för att sitta i en billig småbil, med fyrledad drivaxel. Detta för att kompensera för svansmotorkonceptets notoriska [[Överstyrd|överstyrning]]. Den avancerade [[drivlina]]n gav bilen goda köregenskaper, men den var komplicerad och därmed dyr att tillverka. [[Kaross]]en hade en traditionell ”three-box”-[[design]], men bilen försågs med en öppningsbar bakruta och baksätet kunde fällas ned för att göra plats för mer bagage. På så sätt blev bilen nästan en [[halvkombi]]. Utvecklingen drog ut på tiden och kostade stora pengar. Därför beslutade ledningen att '''Hillman Imp''' skulle introduceras i maj [[1963]]. Dessvärre återstod en del utvecklingsarbete och de första årgångarna drabbades av en rad problem. Bilen fick snart rykte om sig att dras med tillförlitlighetsproblem och försäljningen tog aldrig riktig fart.<ref>[http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-imp.html www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30]</ref> [[1966]] presenterades en '''Mk II'''-version, där man rättat till de flesta barnsjukdomarna, men då var skadan redan skedd. I januari [[1967]] utökades programmet med [[coupé]]-modellen '''Californian''' och i april samma år tillkom [[kombi]]n '''Husky''', baserad på den lätta lastbilen Commer Van. Sedan [[British Motor Corporation]] visat på framtiden för småbilen med sina [[Framhjulsdrift|framhjulsdrivna]] modeller stod det klart att den svansmotordrivna Imp var en [[återvändsgränd]] som stod inför avveckling, snarare än utveckling. I juli [[1970]] försvann Husky-modellen, medan sedanen fortsatte att tillverkas utan förändringar fram till mars [[1976]]. '''Motor:''' {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Imp'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||875 cm&sup3;||39 hk||Enkel [[förgasare]] |} ==Övriga märken== Som så många andra Rootes-modeller var även Imp ett mål för [[badge engineering]] och såldes under flera märkesnamn. ===Singer Chamois=== '''[[Singer (bilmärke)|Singer]] Chamois''' introducerades i oktober [[1964]]. Två år senare tillkom en [[Förgasare|tvåförgasarmotor]] och i april [[1967]] en [[coupé]]. Den nya ägaren [[Chrysler Europe]] genomförde i början av [[1970]] en rationalisering av Rootes omfattande modellprogram. Chamois-modellen blev ett av offren när Chrysler lade ner märket Singer. '''Motor:''' {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Chamois'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||875 cm&sup3;||39 hk||Enkel [[förgasare]] |- |'''Sport'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||875 cm&sup3;||51 hk||Dubbla [[förgasare]] |} ===Sunbeam Imp/Stiletto=== I oktober [[1966]] tillkom den sportiga '''[[Sunbeam (bil)|Sunbeam]] Imp''' med [[Förgasare|tvåförgasarmotor]]. Ett år senare kompletterades programmet med [[coupé]]n '''Stiletto'''. Modellerna fanns kvar fram till mars [[1976]]. '''Motor:''' {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Imp'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||875 cm&sup3;||51 hk||Dubbla [[förgasare]] |} ===Commer Imp Van=== Från september [[1965]] såldes den [[Lätt lastbil|lätta lastbilen]] '''[[Commer]] Imp Van'''. Tre år senare bytte den namn till Hillman. '''Motor:''' {|class="wikitable" !Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem |- |'''Van'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||875 cm&sup3;||39 hk||Enkel [[förgasare]] |} ==Bilder== {{Commonscat-box|Hillman Imp}} <gallery> Image:Hillman.imp.arp.750pix.jpg|Hillman Imp Image:Singer Chamois ca 1969.jpg|Singer Chamois Image:Sunbeam Imp vr grey TCE.jpg|Sunbeam Stiletto </gallery> ==Referenser== <references /> ==Externa länkar== *[http://www.rootes.se/ Rootes Car Club Sweden] [[Kategori:Hillmanmodeller|Imp]] [[de:Hillman Imp]] [[en:Hillman Imp]] [[it:Hillman Imp]] [[no:Hillman Imp]]

Tillbaka till Hillman Imp.