Grover Loening

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>'''Grover Cleveland Loening''' född [[12 september]] [[1888]] i [[Bremen]] [[Tyskland]] död [[29 februari]] [[1976]] i [[Florida]], var en [[tysk]]-[[amerikansk]] [[flygplan]]s[[konstruktör]] och [[författare]]. 

Loenings pappa arbetade som amerikansk [[konsul]] i [[Tyskland]]. Detta öppnade möjligheten för honom att åka till [[USA]] för högre studier. Han utexaminerades från [[Columbia College]] 1908. Samma år såg han sitt första [[flygplan]] vid en flyguppvisning och kort därefter bildade han ''Columbia University Aero Club'' bland studenterna och lärarna. Hans flygintresse ledde till att han studerade [[aerodynamik]] vid [[Columbia University]]. När han avlade examen 1911 var han den förste som lagt fram ett arbete om aerodynamik vid något universitet i [[USA]]. 

Efter sin utbildning fick han anställning vid den lilla flygplansfabriken ''Queen Aeroplane Company'' i [[New York]] som tillverkade [[Blériot XI|Blériot]]kopior för [[förare|uppvisningspiloter]]. 1912 konstruerade och tillverkade han sin första [[flygbåt|Aeroboat]]. [[Orville Wright]] anställde honom 1913 som sin assistent och chef för Wrightfabriken i [[Dayton]]. 1914 blev han chef för den tekniska avdelningen för flygstudier vid [[US Army Air Corps|US Armys Aviation Section]] i [[San Diego]]. 

Han startar en egen flygplansfabrik 1917 för att tillverka små flygplan som kan starta från slagskepp och jagare för [[US Navy]]s räkning samt [[jaktflygplan]]et [[Loening M-8|M-8]] för [[US Army]]. Hans företag [[Loening Aeronautical Engineering|Loening Aeronautical Engineering Corporation]] slogs samman med [[Keystone Aircraft]] 1928. Året efter sålde [[Hayden Stone]] verksamheten och företaget blev en av [[Curtiss-Wright]] flygplansfabriker  

Efter [[första världskriget]]s slut konstruerade han den femsitsiga [[monoplan|monoplanflygbåten]] [[Loening Flying Yacht|Flying Yacht]], den var försedd med en [[Liberty (motor)|Liberty]]motor, och slog många flygrekord för flygbåter efter lanseringen. För framgångarna med flygbåten fick han 1921 års [[Colliertrofé]]. Hans nästa större framgång kom med med [[sjöflygplan]]et [[Loening OA-1|Loening Amphibian]] som var försett med ett infällbart [[landställ]]. Fem flygplan av typen använde US Army för sin Pan-American propagandaflygning 1926.

När hans företag slogs samman 1928 startade han [[Grover Loening Aircraft|Grover Loening Aircraft Company]], som tillverkade ett flertal experimentflygplan. Dessutom anlitades han som konsult i flygtekniska frågor av [[Chase Bank]], [[Fairchild Aircraft]], [[Grumman Aircraft]] och [[Curtiss-Wright]]. Han var även styrelsemedlem i [[Pan Am|Pan American Airways]].

1937 utsågs han till chef för det statliga organet ''National Advisory Committee on aeronautics'' och under [[andra världskriget]] ingick han i ledningen för War Production Board. Dessutom hjälpte han till med konstruktionsarbeten på [[transportflygplan]] och [[logistik]]en runt flygplanstillverkningen.

När National Air Museum bildades 1948 utsåg [[Harry S. Truman|President Truman]] honom till den första civila medlemmen i museets styrelse. Tiden i Advisory Board eftersom [[Dwight D. Eisenhower|Eisenhower]], [[John F. Kennedy|Kennedy]], och [[Lyndon B. Johnson|Johnson]] förlängde hans förordnande. Han tilldelades bland annat ''Medal for Merit'' 1946, Wright Memorial Trophy 1950 och Air Force Medal 1955. Loening skrev under åren en mängd artiklar om flyg i både populärpress och facktidningar, dessutom anlitades han som gästföreläsare vid ett stort antal skolor. Som författare skrev han ett antal böcker om flygning och amerikansk flyghistoria. 

==Bibliografi==
*''Monoplanes and Biplanes'' [[litteraturåret 1915|1915]]
*''Military Aeroplanes'' 
*''Takeoff Into Greatness''
{{DEFAULTSORT:Loening, Grover}}

[[Kategori:Födda 1888]]
[[Kategori:Avlidna 1976]]
[[Kategori:Flygplanskonstruktörer]]
[[Kategori:Amerikanska författare]]
[[Kategori:Män]]

[[de:Grover Loening]]
[[en:Grover Loening]]