Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude>'''Gerhard Fieseler''' född [[15 april]] [[1896]] i [[Glesch]] död [[1 september]] [[1987]] i [[Kassel]], var ett tyskt [[flygaräss]] under [[första världskriget]], efter kriget blev han stuntflygare, [[världsmästare]] i konstflyg, flygplanskonstruktör och tillverkare av flygplan. Fieseler anmälde sig 1915 till det tyska luftförsvaret under [[första världskriget]]. Under flygutbildningen var han med under ett [[haveri (olycka)|haveri]] och kom ut som [[förare|pilot]] på ett spaningsförband efter att han lämnat sjukhuset i februari 1916. Året efter förflyttades han som jaktpilot vid JASTA 25 som deltog på fronten i [[Makedonien (historisk region)|Makedonien]]. Han blev framgångsrik med 19 luftsegrar, den första vann mot en [[Nieuport 17]] strax söder om [[Prilip]]. Han tilldelades [[Järnkorset]], i första och andra klassen. Efter kriget återvände han till Glesch för att arbeta vid sin pappas tryckeri för att senare arbeta som tryckare i [[Eschweiler]]. Han kom i kontakt med [[Antonius Raab]] 1926 som startat flygplansfabriken [[Raab-Katzenstein]] i Kassel, Raab behövde en flyglärare och flyginstruktör till kunder som köpte flygplan från fabriken. Fieseler nappade på erbjudandet och lämnade arbetet som tryckare. Utöver lärararbetet blev det mycket test och provflygningar för fabrikens räkning. Under dessa flygningar utvecklades Fieselers skicklighet som uppvisningsflygare. Hans popularitet som uppvisningsflygare blev så pass stor att han kunde begära bra betalt bara för sin medverkan. Med pengarna han tjänade som stuntpilot lät han Raab-Katzenstein tillverka ett uppvisningsflygplan som han själv konstruerat [[Fieseler F 1]]. Med flygplanet deltog han i ett flertal uppvisningsflygningar och flygplanet visade sig ha mycket goda egenskaper för [[avancerad flygning]]. Tillsammans med Raab konstruerade och tillverkade han Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe som ett aerobatics och avancerat [[skolflygplan]]. Fieseler har även gått till flyghistorien som den första pilot som utförde flygbogsering av ett [[segelflygplan]]. När Raab-Katzenstien gick i konkurs 1931, bestämde sig Fieseler för att starta eget, han köpte segelflygplansfabriken Segelflugzeugbau Kassel, och döpte om företaget till [[Gerhard Fieseler Werke|Fieseler flugzeugbau]]. Till en början tillverkade han andra konstruktörers segelflygplan, men 1932 inledde han tillverkning av egenkonstruerade motorflygplan. Med flygplanet [[Fieseler Fi 2|Fieseler F 2 Tiger]] for han till [[Paris]] för att delta i de första [[VM|världsmästerskapen]] i konstflygning 1934. Han segrade och fick förutom en [[pokal]] ett kontantpris på 100 000 francs, som han investerade i sitt företag. Segern ledde även till att Fieseler uppmärksammades som flygplanskonstruktör. Som medlem i [[Nationalsocialistiska tyska arbetarepartiet]] (NSDAP) fick Fieseler flera kontrakt på att licenstillverka stridsflygplan för [[Luftwaffe]]s räkning. 1936 deltog han i [[RLM|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]]s konstruktionstävling för ett nytt [[STOL]] flygplan. Han vann tävlingen med observations- och sambandsflygplanet med prototypen till [[Fieseler Fi 156 Storch]]. Efter kriget tillbringade han en tid i ett amerikanskt interneringsläger. Efter frisläppandet återvände han till sitt företag, där han legotillverkade produkter för bilindustrin. ==Bibliografi== *''Meine Bahn am Himmel'' {{DEFAULTSORT:Fieseler, Gerhard}} [[Kategori:Födda 1896]] [[Kategori:Avlidna 1987]] [[Kategori:Flygplanskonstruktörer]] [[Kategori:Flygaräss]] [[Kategori:Män]] [[cs:Gerhard Fieseler]] [[de:Gerhard Fieseler]] [[en:Gerhard Fieseler]] [[fi:Gerhard Fieseler]] [[fr:Gerhard Fieseler]] [[ru:Физелер, Герхард]] [[sk:Gerhard Fieseler]]

Tillbaka till Gerhard Fieseler.